Setatsiyun Nganjuk
 | |||||
| |||||
 Stasiun Nganjuk, 2019 | |||||
| Letak | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Propinsi | Jawa Wetan | ||||
| Kabupatèn | Nganjuk | ||||
| Kecamatan | Nganjuk | ||||
| Kelurahan | Mangundikaran | ||||
| Alamat | Dalan Raya Panglima Besar Sudirman/Raya Kota Nganjuk | ||||
| Sujarah | |||||
| Liyan-liyan | |||||
| Oprator | PT. Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun | ||||
| Kelas setasiun | I[1] | ||||
| Punggelan | NJ | ||||
| Nomer setasiun | 4026 | ||||
| Dhuwuring stasiun | +56 m | ||||
| Kilometer | km 118+842 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan | ||||
| Layanan | Gajayana (reguler & tambahan), Brawijaya, Bima, Singasari, Saya Baru Malam Selatan, Brantas, Ranggajati, Wijayakusuma, Malabar, Mutiara Selatan, Kertanegara, Malioboro Ekspres, Sancaka, Mutiara Timur, Logawa, Majapahit, Jayakarta, Matarmaja, Kahuripan, Pasundan, Sri Tanjung, lan Parcel ONS Tengah lan Kidul | ||||
| Loket | Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah. | ||||
| Fasilitas | |||||
| Kathahing jalur | 4 (jalur 2 lan 3: sepur lurus) | ||||
| Kathahing peron | 3 (siji peron sisi sing cendhak lan loro peron pulo sing ng cukup dhuwur; ora ana peron pulo watara jalur 2 lan 3) | ||||
| Jinis pasinyalan |
| ||||
| |||||
| Diagram jalur setatsiyun | |||||
Setatsiyun Nganjuk (NJ) yaiku setatsiyun sepur kelas I sing dununge ing Mangundikaran, Nganjuk, Nganjuk ; ing dhuwur +56 meter; kalebet ing Daerah Operasi VII Madiun . Setatsiyun iki dununge ana ing dalan gedhe Nganjuk - Kertosono, udakara 700 m saka Alun-alun Nganjuk.
Papan
[besut | besut sumber]
Setatsiyun Nganjuk duwe patang jalur sepur. Wiwitane, jalur lawas 3 yaiku jalur lurus lan larik lawas 4 arang digunakake. Sawise operasi jalur dobel menyang Setatsiyun Baron ditindakake wiwit tanggal 14 Maret 2019 [2] lan banjur menyang Setatsiyun Babadan wiwit tanggal 30 April 2019 [3], baris 2 anyar digawe jalur lurus tumuju Madiun lan baris 3 anyar digawe jalur lurus tumuju Kertosono.
Ing wektu pambangunan trek dobel, diagram trek setatsiyun diganti, yaiku kanthi ngilangi jalur 2 lawas kanggo nggedhekake platform, nambah jalur puteran anyar ing sisih kidul setatsiyun minangka jalur anyar 4, ngganti baris 3 lawas menyang baris 2 anyar, lan Baris lawas 4 dibangun maneh dadi baris anyar 3. Kajaba iku, sistem signaling diganti saka sistem mekanik dadi sistem sinyal listrik.
Sisih ngarep bangunan kasebut ngalami renovasi saengga karakteristik bangunan gaya Hindia Belanda saiki ora katon. Nanging, ciri khas bangunan kasebut isih bisa dideleng ing kanopi setatsiyun lan Kantor Resor Jalan Rel.
Layanan sepur
[besut | besut sumber]Panumpang
[besut | besut sumber]Kelas eksekutif
[besut | besut sumber]- Gajayana (reguler & tambahan), menyang Jakarta liwat Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon lan menyang Malang liwat Blitar (wonten sepur eksekutif jinis luxury ing jadwal reguler)
- Brawijaya, menyang Jakarta liwat Solo-Semarang-Cirebon lan menyang Malang liwat Blitar
- Bima, menyang Jakarta liwat Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon lan menyang Surabaya liwat Jombang
Kelas campuran
[besut | besut sumber]- Singasari, menyang Jakarta liwat Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon lan menyang Blitar (eksekutif-ekonomi plus)
- Gaya Baru Malam Selatan, menyang Jakarta liwat Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon lan menyang Surabaya liwat Jombang (eksekutif-ekonomi plus)
- Brantas, menyang Jakarta liwat Solo-Semarang-Cirebon lan menyang Blitar (eksekutif-ekonomi)
- Ranggajati, menyang Cirebon liwat Yogyakarta-Purwokerto lan menyang Surabaya bersambung Jember liwat Jombang (eksekutif-bisnis)
- Wijayakusuma, menyang Cilacap liwat Yogyakarta lan menyang Surabaya bersambung Banyuwangi liwat Jombang (eksekutif-ekonomi premium)
- Malabar, menyang Bandung liwat Yogyakarta-Tasikmalaya lan menyang Malang liwat Blitar (eksekutif-bisnis-ekonomi)
- Bangunkarta, menyang Jakarta liwat Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon lan menyang Jombang (eksekutif-ekonomi plus)
- Mutiara Selatan, tujuan Bandung liwat Yogyakarta-Tasikmalaya lan menyang Surabaya liwat Jombang (eksekutif-ekonomi premium)
- Kertanegara, menyang Purwokerto liwat Yogyakarta lan menyang Malang liwat Blitar (eksekutif-ekonomi plus/premium)
- Malioboro Ekspres, menyang Yogyakarta lan menyang Malang liwat Blitar (eksekutif-ekonomi plus)
- Sancaka, menyang Yogyakarta lan menyang Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
- Mutiara Timur, menyang Yogyakarta lan menyang Surabaya bersambung Banyuwangi liwat Jombang (eksekutif-ekonomi premium)
- Logawa, menyang Purwokerto liwat Yogyakarta lan menyang Surabaya bersambung Jember liwat Jombang (bisnis-ekonomi)
Kelas ekonomi premium
[besut | besut sumber]Jayakarta, menyang Jakarta liwat Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon lan menyang Surabaya liwat Jombang
Kelas ekonomi plus
[besut | besut sumber]Majapahit, menyang Jakarta liwat Solo-Semarang-Cirebon lan menyang Malang liwat Blitar
Kelas ekonomi
[besut | besut sumber]- Matarmaja, menyang Jakarta liwat Solo-Semarang-Cirebon lan menyang Malang liwat Blitar
- Kahuripan, menyang Bandung liwat Yogyakarta-Tasikmalaya lan menyang Blitar
- Pasundan (reguler & tambahan), menyang Bandung liwat Yogyakarta-Tasikmalaya lan menyang Surabaya liwat Jombang
- Sri Tanjung, menyang Yogyakarta lan menyang Surabaya bersambung Banyuwangi liwat Jombang
Barang
[besut | besut sumber]Parcel ONS (over-night service), menyang:
- Surabaya liwat Jombang lan menyang Bandung liwat Madiun-Yogyakarta-Tasikmalaya (Parcel Kidul)
- Malang liwat Blitar lan menyang Jakarta liwat Madiun-Yogyakarta-Purwokerto (Parcel Tengah)
Gambar
[besut | besut sumber]
Paripustaka
[besut | besut sumber]| Setatsiyun sadurungé |  Lintas Sepur Indonésia
|
Setatsiyun sabanjuré | ||
|---|---|---|---|---|
Bagor
tumuju Sala Balapan
| Sala Balapan–Kertasana | Sukomoro
tumuju Kertasana
|
- ↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
- ↑ Bagus, Rahadian (2019-03-14). "Jalur Ganda Baron-Nganjuk Mulai Beroperasi, Beberapa KA Alami Keterlambatan". TribunMadura.com. Dibukak ing 2020-05-13.
- ↑ Stevani, Louis Rika (2019-04-30). "Jalur ganda kereta api Nganjuk-Babadan resmi beroperasi". AntaraJatim. Dibukak ing 2020-05-13.