EgyptAir
| EgyptAir | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Barkas:Egypt Air.svg | |||||||
| |||||||
| Didegaké | 1932 (dengan nama Misr Airwork) | ||||||
| Hub | Papan Anggegana Internasional Kairo | ||||||
| Kutha fokus | Papan Anggegana El NouzhaPapan Anggegana Internasional HurghadaPapan Anggegana Internasional Sharm el-SheikhPapan Anggegana Internasional Luxor | ||||||
| Program frequent flyer | EgyptAir Plus | ||||||
| Aliansi | Arabesk (Arab Air Carriers Organization)Star Alliance (Anggota Berpotensi) | ||||||
| Ukuran armada | 47 (+15 dalam pesanan) | ||||||
| Kutha tujuan | 70 | ||||||
| Perusahaan induk | EgyptAir Holding Company | ||||||
| Kantor pusat | Cairo, Mesir | ||||||
| Wong wigati | Captain Sherif Saad Eldin Galal (Chairman) | ||||||
| Situs web | http://www.egyptair.com.eg | ||||||
EgyptAir Airlines Company, olèhé operasi kanti jeneng EgyptAir (Basa Arab: مصر للطيران, Misr Lel-Tayaran) ya iku salah siji maskapé pamaburan nasional Mesir kang basisé ing Cairo. Sahamé diduwèni sekabéhané déning pamaréntah Mesir, maskapé iki ngoperasikaké penerbangan tumuju 70 kutha ing Éropa, Afrika, Timur Tengah, Timur Jauh, Amérikah Sarékat lan Kanadha, uga penerbangan domestik. Basis mligi mapan ing Papan Anggegana Internasional Kairo.
EgyptAir wujud anggota Arab Air Carriers Organization lan uga wujud maskapé gedhé dhéwé keloro ing Afrika (sawisé South African Airways).
Maskapé iki ngrayakaké ulang tahuné kang kaping 75 nalika taun 2007.
Sajarah
[besut | besut sumber]Egyptair didegagé nalika 7 Juni 1932 lan wiwit operasiné nalika Juli 1993. Pangedegan mau dilakokaké déning asosiasi kanti Airwork Company ingngisor jeneng Misr Airwork. Sakwéné Perang Dunia II, pamaréntah Mesir ngambil alih maskapé mau lan jengé berubah dadi Misr Air nalika 1949. Nalika Januari 1961, Misr Air gabung marang Syrian Airways kanggo wujud United Arab Airlines (UAA) minangka asil gayutan pulitik anyar antarané Mesir lan Syria, nanging perusahaan iki iki ora bertahan suwi. Maskapé mau migunakaké jeneng mau suwéné pira-pira waktu nganti diowah dadi EgyptAir nalika Oktober 1971[1]. EgyptAir dadi maskapé pertama ing Timur Tengah kang ngoperasikaké pesawat jet.
Urutan sajarah:
- 1932-EgyptAir diyasa nali wulan Mèi.
- 1933-EgyptAir wiwit penerbangan komersial nalika wulan Agustus kanti pesawat Spartan saka Kairo marang Alexandria.
- 1935-12 pesawat De Havilland dilebokaké marang armadané. Sakwéné Perang Dunia II, Pamaréntah Mesir ngambil alih perusahaan lan jenengé berubah dadi Misr Airlines.
- 1949-Jenengé berubah manèh dadi MisrAir lan 10 pesawat Beechcraft dituku.
- 1949-MisrAir tuku 10 Vickers Vikings lan pesawat Perancis, Languedoc.
- 1956-MisrAir gabung karo Syrian Airlines, mbentuk maskapé anyar kang jengé United Arab Airlines-UAA.
- 1960-UAA tuku pesawat jet Cornet 4-C nganti dadi maskapé pertama ing Timur Tengah kang migunakaké pesawat Comet.
- 1068-UAA ngenalaké Boeing 707-320c kanggo nguwasani lalu lintas internasional kang terus tumuwuh an ngoperasikaké rute jarak adoh.
- 1969-EgyptAir dadi maskapé pertama ing Timur Tengah kang migunakaké Boeing 707.
- 1971-MisrAir lan Syrian Airlines pisah, mbentuk salah siji maskapé anyar kang jenengé EgyptAir.
- 2002-EgyptAir dadi Perusahaan Holding KANTI 7 subsidiari.
Operasi
[besut | besut sumber]EgyptAir ARUPA perusahaan duwéné pamaréntah kanti aturan mirunggan kang ngentokaké manajemen kanggo beroperasi yenta perusahaan iki diduwèni kanthi pribadi tanpa ikut campur sakak pamaréntah. Perusahaan iki ndanai dhéwé tanpa keuangan kang disediakaké déning pamaréntah Mesir. Keuntungané dilaporké nganti £EGP303 yuta nalika 2003/2004, £EGP443 yuta nalika 2004/2005 lan £EGP485 yuta nalika 2005/2006. Tahun keuangan maskapé iki wiwit saka Juli nganti Juni.[2]
EgyptAir duwé saham EgyptAir Express lan Air Sinai. Maskapé iki uga nduwni saham ing Air Cairo (40%) lan Smart Aviation Company (20%). Karyawané cacah 20,734 wong (nalika wulan Maret 2007)[1].
Tahun 2006, jumlah penumpang Egyptair mundhak 12% nganti jumlah 5.8 yuta penumpang.
Nalika taun 2007, Skytrax mènèhi EgyptAir 3 Star Quality Certified Airline.
Wulan Maret 2007, maskapé iki nandatangani perjanjian karo Goldman Sachs kanggo konsultasi marang salah siji IPO kanggo 20% saham perusahaan holding mau. IPO mau diperkirakan bakal mundak US$900 yuta, kang ngendi arep minangka tuku 12 pesawat anyar, nambah armada EgyptAir dadi 62 jet.
EgyptAir ngluncurake divisi jet regionalé nlika Juni 2007. Subsidiari anyaré karan EgyptAir Express lan bakal ngoperasikaké Embraer E-170. Subsidiari mau bakal ngubungaké Kairo karo papan anggegana domestik ing Sharm el-Sheikh, Hurghada, Luxor, Aswan lan Alexandria nanging arep ngoperasikaké penerbangan internasional nalika pertengahan 2007 kanggo madani operasi perusahaan induké. Enem pesawat Embraer uga dilebokaké sajeroning opsi lan siperkirakan arep di ijolaké karo pesanan nlika Oktober 2007 (Embraer E-190 utawa Embraer E-195).
Miturut homepage Arab Air Carriers Organization AACO, Egyptair sajrone lagi ana pembicaraan karo Lufthansa kanggo mpromosikan peran dewééké minagka anggota kanti potensi ing Star Alliance.[3]
Perjanjian ijolan Kode
[besut | besut sumber]EgyptAir wis nglakokaé perjanèn ijiolan kodhe karo maskapé ing ngisor iki:
Aerosvit Airlines (mènehaké kodhe MS marang penerbangan Kiev-Cairo)
Austrian Airlines (MS lan OS nalika penerbanagn Cairo-Vienna)
Gulf Air (MS lan GF nalika penerbangan Cairo-Bahrain)
Korean Air (MS nalika penerbangan Incheon-Cairo déning KE)
Olympic Airlines (MS nalika penerbangan Athens-Alexandria déning OA)
Royal Air Maroc (MS lan AT nalika penerbangan Cairo-Casablanca)
Saudi Arabian Airlines (MS lan SV nalika penerbangan Cairo-Medina lan Cairo-Dammam)
Singapore Airlines (MS nalika penerbangan Singapore-Cairo déning SQ)
South African Airways (SA nalika penerbangan Cairo-Johannesburg)
Switserlan International Airlines (MS nalika penerbangan Zurich-Cairo déning LX)
TAP Portugal (TP nalika penerbangan Cairo-Lisbon)
Thai Airways International (TG pada penerbangan Cairo-Bangkok)
Tunis Air (MS lan TU nalika penerbangan Cairo-Tunis)
Turkish Airlines (MS lan TK nalika penerbangan Cairo-Istanbul)
Yemenia (IY nalika penerbangan Cairo-Sana'a)
Rencana perjanèn pertukaran kodhe:
Lufthansa (MS lan LH nalika penerbangan Cairo-Frankfurt, Cairo-Munich lan Alexandria-Frankfurt wiwit mangsa dingin 2007/2008)
bmi (MS lan BD nalika penerbangan Cairo-London Heathrow wiwit 4 November 2007. BD meluncurkan penerbangan harian baru ke Cairo)
Armada
[besut | besut sumber]
Armada EgyptAir wis nyakup (nalika September 2007):
| Pesawat | Jumlah | Penumpang | Keterangan |
| Boeing B777-200ER | 5 | 319 (12F/21C/286Y) | |
| Airbus A340-200 | 3 | 260 (12F/24C/224Y) | |
| Airbus A330-200 | 7(5 pesanan) | 268 (24C/244Y) | 5 pesanan untuk pengiriman pada 2011/2012.
3 pesawat lainnya dalam opsi |
| Airbus A321-200 | 4 | 185 (10C/175Y) | |
| Airbus A320-200 | 12 | 139 (16C/123Y) 145 (10C/135Y) | 7 pesawat berkursi 145
5 pesawat berkursi 139 |
| Boeing B737-500 | 4 | 104 (8C/96Y) | Termasuk 1 pesawat pada penerbangan 'Air Sinai' |
| Boeing B737-800 | 3(9 orders) | 154 (16C/138Y) | Semua kursi kelas bisnis dipirantèni dengan AVOD |
| Embraer ERJ-170 | 5 (1 order) | 76 (76Y) | Beroperasi untuk EgyptAir Express
(+ opsi untuk 6 Embraer Jet) |
| Airbus A300-600RF | 2 | N/A | Beroperasi untuk Egyptair Cargo |
| Airbus A300B4-203F | 2 | N/A | Beroperasi untuk Egyptair Cargo |
| Jumlah Pesawat: | 47(+15 pesanan)(+9 opsi) | Update: September 2007 |
|---|
EgyptAir ngoperasikaké salah siji armada pesawat paling enom ing perusahaan iku,[4] kanti umur rata-rata 7.6 taun.
Cathetan sikil
[besut | besut sumber]- ↑ a b "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. kc. 76.
- ↑ NTSB Group Chairman's Factual Report, January 18, 2000
- ↑ Egypt Air aims to become a member within the next 24 months. Archived 2009-12-11 at the Wayback Machine. www.aaco.org, Industry and AACO news, March 8, 2006
- ↑ Boeing