Setatsiyun Karanganyar
 | |||||
| |||||
 Emplasemen Setatsiyun Karanganyar sing uwis nggunakake overcapping anyar | |||||
| Letak | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Propinsi | Jawa Tengah | ||||
| Kabupatèn | Kebumen | ||||
| Kecamatan | Karanganyar | ||||
| Désa | Karanganyar | ||||
| Alamat | Dalan Stasiun Karanganyar 54364 | ||||
| Sujarah | |||||
| Liyan-liyan | |||||
| Oprator | PT. Kereta Api Indonesia Daerah Operasi V Purwakerta | ||||
| Kelas setasiun | I[1] | ||||
| Punggelan | KA | ||||
| Nomer setasiun | 2025 | ||||
| Dhuwuring stasiun | +14 m | ||||
| Kilometer | km 438+954 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kuthaarja-Yogyakarta | ||||
| Layanan | Singasari, Bangunkarta (arah Jombang), Senja Utama Solo, Sawunggalih, Logawa, Jayakarta (arah Surabaya), Jaka Tingkir (arah Sala), Kutojaya Lor lan Kidul, Kahuripan (arah Bandung), lan Progo (arah Jakarta) | ||||
| Loket | Sistem tiket daring, melayani pemesanan langsung di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass. | ||||
| Fasilitas | |||||
| Kathahing jalur | 4 (jalur 2 lan 3: sepur lurus) | ||||
| Kathahing peron | 3 (siji peron sisi sing rada dhuwur, lan loro peron pulo dhuwur) | ||||
| Jinis pasinyalan |
| ||||
| |||||
| Diagram jalur setatsiyun | |||||
Setatsiyun Karanganyar (KA) yaiku setatsiyun sepur kelas I sing terletak ing Karanganyar, Karanganyar, Kebumen. Setatsiyun sing terletak ning kadhuwuran +14 meter iki klebu ing njero Daerah Operasi V Purwakerta. Setatsiyun iki terletak sekitar 500 m ning arah kidul seka Alun-Alun Karanganyar.
Awale setatsiyun ili nduwe telu jalur sepur karo jalur 2 mrupakan jalur lurus. Sawise pengoperasian jalur ganda seka setatsiyun iki ngasi Jembatan Renville sing terletak ing sebelah kulon laut Setatsiyun Kebumen per 14 Desember 2019 lan banjur ngasi Setatsiyun Gombong per 20 Maret 2020, jumlah jalure tambah dadi papat. Jalur 2 mung didadikake minangka sepur lurus kanggo arah Kroya mawon, jalur 3 didadikake minangka sepur lurus mung kanggo arah Kuthaarja, lan jalur 4 ditambahake ning sisi kulon kidul setatsiyun minangka sepur belok anyar. Liane iku, pasinyalan elektrik lawas gawean Westinghouse Rail Systems sing uwis beroperasi wiwit 1999 uwis digantiake karo sing paling anyar gawean PT Len Industri.
Setatsiyun iki gampang banget dijangkau; mung sawetara atus meter ning arah wetan seka dalan raya Banyumas-Purworejo. Setatsiyun iki difungsikan kanggo operasional wiwit masa penjajahan Belanda. Ngantos dumugi wekdal Agresi Militer Belanda, setatsiyun iki digunakake dening pejuang RI kanggo nglakukan perlawanan seka sepur.
Turahan kekukuhanne isih katon seka ciri fisik bangunan sing nduwe tembok watu ing njaba setatsiyun, tapi kamungkinan uwis akeh pemugaran sing dilakokake marang setatsiyun iki. Wiwit taun 2005, emplasemen setatsiyun iki uwis dipasangi kanopi (overcapping)[4] lan banjur diperbarui karo sing berukuran luwih gedhe sawise rampung proyek jalur ganda kasebut.
Layanan sepur
[besut | besut sumber]Kelas campuran
[besut | besut sumber]- Singasari, menyang Jakarta liwat Purwakerta-Cirebon lan menyang Blitar liwat Yogyakarta-Sala-Madiun (eksekutif-ekonomi plus)
- Bangunkarta, menyang Jombang liwat Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
- Senja Utama Solo, menyang Jakarta liwat Purwakerta-Cirebon (eksekutif-ekonomi premium)
- Sawunggalih, menyang Jakarta liwat Purwakerta-Cirebon lan menyang Kuthaarja (eksekutif-ekonomi premium)
- Logawa, menyang Purwakerta lan menyang Surabaya bersambung Jember liwat Yogyakarta-Sala-Madiun-Jombang (bisnis-ekonomi)
Kelas ekonomi premium
[besut | besut sumber]- Jayakarta, menyang Surabaya liwat Yogyakarta-Sala-Madiun-Jombang
- Kutojaya Lor, menyang Jakarta liwat Purwakerta-Cirebon lan menyang Kuthaarja
Kelas ekonomi plus
[besut | besut sumber]Jaka Tingkir, menyang Sala liwat Yogyakarta
Kelas ekonomi
[besut | besut sumber]- Kahuripan, menyang Bandung liwat Tasikmalaya
- Progo, menyang Jakarta liwat Purwakerta-Cirebon
- Kutojaya Kidul, menyang Bandung liwat Tasikmalaya lan menyang Kuthaarja
Jadwal sepur
[besut | besut sumber]Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Karanganyar per 1 Mei 2021 (revisi Gapeka 2021).
| No. Sepur | Sepur | Menyang | Kelas | Teka | Mangkat |
|---|---|---|---|---|---|
| 102 | Singasari | Blitar (BL) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 00.34 | 00.36 |
| 258 | Jaka Tingkir | Sala Purwasari (PWS) | Ekonomi Plus | 00.41 | 00.43 |
| 156 | Sawunggalih | Kuthaarja (KTA) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 01.21 | 01.23 |
| 312 | Kutojaya Kidul | Ekonomi | 04.41 | 04.43 | |
| 248/249 | Logawa | Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR) | Bisnis & Ekonomi | 06.42 | 06.44 |
| 153 | Sawunggalih | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 07.43 | 07.45 |
| 311 | Kutojaya Kidul | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi | 10.49 | 10.51 |
| 260F | Kutojaya Lor | Kuthaarja (KTA) | Ekonomi Premium | 11.46 | 11.48 |
| 154 | Sawunggalih | Eksekutif & Ekonomi Premium | 13.51 | 13.53 | |
| 293 | Progo | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi | 16.57 | 16.59 |
| 259F | Kutojaya Lor | Jakarta Kota (JAKK) | Ekonomi Premium | 17.54 | 17.56 |
| 122 | Bangunkarta | Jombang (JG) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 18.11 | 18.13 |
| 250/247 | Logawa | Purwakerta (PWT) | Bisnis & Ekonomi | 18.18 | 18.20 |
| 155 | Sawunggalih | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 19.44 | 19.46 |
| 133 | Senja Utama Sala | 20.36 | 20.39 | ||
| 293 | Kahuripan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi | 23.25 | 23.27 |
| 109B | Singasari | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 23.35 | 23.37 |
| 254 | Jayakarta | Surabaya Gubeng (SGU) | Ekonomi Premium | 23.41 | 23.43 |
Pratuduh rujukan
[besut | besut sumber]- ↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
- ↑ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
- ↑ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
- ↑ Prasetya, S. (2014). "Karanganyar (KA): Disinggahi Lima Belas KA". Majalah KA. 96: 17.