Setatsiyun Gombong
 | |||||||
| |||||||
 Emplasemen Setatsiyun Gombong, 2020 | |||||||
| Letak | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Propinsi | Jawa Tengah | ||||||
| Kabupatèn | Kebumen | ||||||
| Kecamatan | Gombong | ||||||
| Kelurahan | Wonokriyo | ||||||
| Alamat | Dalan Stasiun Gombong | ||||||
| Koordinat | 7°36′39″S 109°30′28″E / 7.610921°S 109.507768°EKoordhinat: 7°36′39″S 109°30′28″E / 7.610921°S 109.507768°E | ||||||
| Sujarah | |||||||
| Bukak | 21 Juli 1887 | ||||||
| Liyan-liyan | |||||||
| Oprator | PT. Kereta Api Indonesia Daerah Operasi V Purwakerta | ||||||
| Kelas setasiun | I[1] | ||||||
| Punggelan | GB | ||||||
| Nomer setasiun | 2024 | ||||||
| Dhuwuring stasiun | +18 m | ||||||
| Kilometer | km 431+265 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta | ||||||
| Layanan | Gajayana Tambahan, Singasari, Gaya Baru Malam Selatan, Ranggajati, Wijayakusuma, Malabar, Bangunkarta (arah Jakarta), Mutiara Selatan, Mataram (arah Jakarta), Bogowonto, Gajahwong, Senja/Fajar Utama YK, Sawunggalih, Lodaya, Joglosemarkerto, Logawa, Jayakarta (arah Jakarta), Jaka Tingkir, Kutojaya Utara, Kahuripan (arah Blitar), Pasundan (reguler & tambahan, kajaba reguler arah Bandung), Bengawan, Progo, Kutojaya Selatan, sarta Parcel ONS Tengah lan Kidul | ||||||
| Loket | Sistem tiket daring, melayani pemesanan langsung di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass. | ||||||
| Fasilitas | |||||||
| Kathahing jalur | 5 (jalur 2 lan 3: sepur lurus) | ||||||
| Kathahing peron | 3 (siji peron sisi lan loro peron pulo sing pada-pada dhuwut; ora ana peron pulo ing watara jalur 2 lan 3 sarta jalur 4 lan 5) | ||||||
| Jinis pasinyalan |
| ||||||
| |||||||
| Diagram jalur setatsiyun | |||||||
Setatsiyun Gombong (GB) yaiku setatsiyun sepur kelas I sing terletak ning Wonokriyo, Gombong, Kebumen. Setatsiyun sing terletak ing kadhuwuran +18 meter iki klebu ing Daerah Operasi V Purwakerta.
Berdasarkan kisah sejarah Gombong, Belanda pernah mbangun Benteng Van der Wijck sebagai basis kekuatan militer Belanda, sarta mbangun setatsiyun sing kelak dikenal dadi Setatsiyun Gombong. Okupansi panumpang ing setatsiyun iki cukup apik sarta menjadi andalan masyarakat seka Kecamatan Gombong, Sempor, Rowokele, Buayan, Kuwarasan, lan Puring sing pengen numpak sepur. Setatsiyun iki juga selalu ramai amarga akeh disinggahi sepur karo menyang Bandung, Surabaya, lan Jakarta.[3]
Layanan sepur[besut | besut sumber]
Panumpang[besut | besut sumber]
Kelas eksekutif[besut | besut sumber]
Gajayana Tambahan, menyang Jakarta lan menyang Malang
Kelas campuran[besut | besut sumber]
- Singasari, menyang Jakarta lan menyang Blitar (eksekutif-ekonomi plus)
- Gaya Baru Malam Selatan, menyang Jakarta lan menyang Surabaya (eksekutif-ekonomi plus)
- Ranggajati, menyang Cirebon lan menyang Surabaya bersambung Jember (eksekutif-bisnis)
- Wijayakusuma, menyang Cilacap lan menyang Surabaya bersambung Banyuwangi (eksekutif-ekonomi premium)
- Malabar, menyang Bandung liwat Tasikmalaya lan menyang Malang liwat Madiun-Blitar (eksekutif-bisnis-ekonomi)
- Bangunkarta, menyang Jakarta (eksekutif-ekonomi plus)
- Mutiara Selatan, menyang Bandung liwat Tasikmalaya lan menyang Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
- Mataram, menyang Jakarta (eksekutif-ekonomi premium)
- Bogowonto, menyang Jakarta lan menyang Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
- Gajahwong, menyang Jakarta lan menyang Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
- Fajar Utama YK, menyang Jakarta lan menyang Yogyakarta (eksekutif-ekonomi premium)
- Senja Utama YK, menyang Jakarta lan menyang Yogyakarta (eksekutif-ekonomi premium)
- Sawunggalih, menyang Jakarta lan menyang Kutoarjo (eksekutif-ekonomi premium)
- Lodaya, menyang Bandung liwat Tasikmalaya lan menyang Solo (eksekutif-ekonomi premium)
- Joglosemarkerto, Sepur looping Jawa Tengah lan Yogyakarta kelas eksekutif-ekonomi plus sing menyang:
- Tegal bersambung Solo-Yogyakarta liwat Semarang
- Solo bersambung Semarang liwat Yogyakarta
- Logawa, menyang Purwokerto lan menyang Surabaya bersambung Jember (bisnis-ekonomi)
[besut | besut sumber]
- Jayakarta, menyang Jakarta
- Kutojaya Utara, menyang Jakarta lan menyang Kutoarjo
Kelas ekonomi plus[besut | besut sumber]
Jaka Tingkir, menyang Jakarta lan menyang Solo
Kelas ekonomi[besut | besut sumber]
- Kahuripan, menyang Blitar
- Pasundan, menyang Bandung liwat Tasikmalaya (tambahan) lan menyang Surabaya (reguler & tambahan)
- Bengawan, menyang Jakarta lan menyang Solo
- Progo, menyang Jakarta lan menyang Yogyakarta
- Kutojaya Selatan, menyang Bandung liwat Tasikmalaya lan menyang Kutoarjo
Barang[besut | besut sumber]
Parcel ONS (over-night service), menyang:
- Surabaya liwat Yogyakarta-Madiun-Jombang lan menyang Bandung liwat Tasikmalaya (Parcel Kidul)
- Malang liwat Yogyakarta-Madiun-Blitar lan menyang Jakarta liwat Purwokerto (Parcel Tengah)
Papasan lan persusulan[besut | besut sumber]
- KA Singasari menyang Blitar (KA 102) berpapasan karo KA Turangga menyang Bandung (KA 79) sing nglintas langsung
- KA Lodaya menyang Solo (KA 160F) berpapasan karo KA Argo Wilis menyang Bandung (KA 5) sing nglintas langsung
- KA Fajar Utama YK menyang Yogyakarta (KA 144F) berpapasan karo KA Pasundan menyang Bandung (KA 285) sing nglintas langsung
- KA Wijayakusuma menyang Surabaya bersambung Banyuwangi (KA 116/117) berpapasan karo KA Kertanegara menyang Purwokerto (KA 169) sing nglintas langsung
- KA Kutojaya Utara menyang Jakarta (KA 259F) berpapasan karo KA Bangunkarta menyang Jombang (KA 122) sing nglintas langsung
Pratuduh rujukan[besut | besut sumber]
- ↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
- ↑ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
- ↑ Prasetya, S. (2014). "Gombong (GB): Lebih Terkenal dibanding Kebumen". Majalah KA. 96: 18.