Tupolev Tu-204: Béda antara owahan
Xqbot (parembugan | pasumbang) c r2.7.3) (Bot: Nambahaké tt:Ту-204 |
c Bot: Migrating 29 interwiki links, now provided by Wikidata on d:q466590 (translate me) |
||
| Larik 226: | Larik 226: | ||
{{Link GA|ru}} |
{{Link GA|ru}} |
||
[[ar:توبوليف تي يو-204]] |
|||
[[cs:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[de:Tupolew-Tu-204/214-Familie]] |
|||
[[en:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[es:Túpolev Tu-204]] |
|||
[[et:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[fa:توپولف-۲۰۴]] |
|||
[[fi:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[fr:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[gl:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[he:טופולב Tu-204]] |
|||
[[hu:Tu–204]] |
|||
[[id:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[it:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[ja:Tu-204 (航空機)]] |
|||
[[ko:투폴레프 Tu-204]] |
|||
[[lt:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[mn:ТУ-204]] |
|||
[[ms:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[nl:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[pl:Tu-204]] |
|||
[[pt:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[ru:Ту-204]] |
|||
[[sr:Тупољев Ту-204]] |
|||
[[sv:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[tt:Ту-204]] |
|||
[[uk:Ту-204]] |
|||
[[vi:Tupolev Tu-204]] |
|||
[[zh:圖-204]] |
|||
Révisi kala 14 Maret 2013 13.18
 | Artikel iki lagi ingowahan gedhèn-gedhèn 28 Pebruari 2013 suwéné. Saperlu ngéndhani cengkah ing pambesut, panjenengan aja mbesut kaca iki nalika layang iki isih kapajang. Kaca iki pungkasan ingowahan nalika 13:18, 14 Maret 2013 (UTC) (11 taun kapungkur). Panjenengan katuran mbusek cithakan iki yèn kaca iki wis ora kabesut ing dalem sawatara jam. Manawa panjenengan juru pambesut kang ngetrapaké cithakan iki, pesthèkaké panjenengan mbusek cithakan iki utawa nggantèni nganggo {{Lagi kagarap}} antarané mangsa anggoné panjenengan mbesut. |
Tupolev Tu-204 mènika pesawat kalih mesin jarak nèngah Rusia ingkang mbètahakèn mbèta 212 penumpang. Pesawat punika sami ambanè kaliyan Boeing 757, Airbus A320/A321, lan Boeing 737-800/900. Pesawat punika dipunproduksi kanggè Aeroflot dados pesawat pèngganti Tupolev Tu-154 trijet. Varian ènggak pesawat punika, inggih punika Tu-204SM, terbang perdana ing wulan Desember 2010.
Desain lan Produksi
Pesawat punika dipundamèl kaliyan pintèn-pintèn varian, inggih punika penumpang, kargo, kombinasi, lan konvertibel (sagèd cepet kaèwah dados kargo utawi sakdèrèngipun). Pesawat punika dipuntènagai 2 mesin Aviadvigatel PS-90 utawi Rolls-Royce RB211. Pesawat punika dipunproduksi ing 2 pabrik, inggih punika Aviastar SP ing Ulianovsk (Tu-204 sedaya varian), lan Kazan Aircraft Production Association ing Kazan (Tu-214) Layout kabin pesawat punika kapèrang saking 1 kelas (ekonomi), muat 210 penumpang, serta 2-3 kelas penumpang, saged muat 193-164 penumpang. Pesawat punika dipunsertifikasi perdana taun 1994. Pesawat punika merupakan lompatan ageng kangge donya penerbangan Rusia, kaliyan teknologi canggih, pramila memungkinkan berkompetisi kaliyan pesawat barat, kadasta teknologi fly-by-wire, glass cockpit, winglet (tepi sayap), lan pemenuhan standar kebisingan internasional.
Varian
Tu-204-100/200
Varian wiwit produksi. Ngginaaken avionik lan mesin Rusia (Aviadvigatel PS-90). Seri 200 nggadahi tanki bahan bakar ingkang langkung ageng kangge jarak tempuh langkung tebih. Sakpunika, seri 200 punika namung dipunproduksi ing Kazan dados Tu-214. Pesawat Tu-204-100 nggadahi maximum take-off weight (MTOW) ingkang jumlahipun 107.5 ton.
Tu-204-120/220/120C/220C
Varian punika ngginaaken avionik lan mesin Barat (Rolls-Royce RB211). Saged muat 196 penumpang ing konfigurasi 2 kelas.
Tu-204-300
Varian jarak tebih, Badan dipendekkan 6 meter saking badan pesawat Tu-204 standar. Kasipake ing varian LR (Longer Range) utawi SR (Short Range).
Tu-214
VArian Tu-204-200 ingkang dipunproduksi ing Kazan, Rusia.
Tu-206
Pesawat eksperimental Tupolev ingkang ngginaaken bahan bakar gas (tahap perancangan).
Operator
| Maskapai | Tipe | Berdinas | Pesanan | Disimpan |
|---|---|---|---|---|
 Cairo Aviation |
3 x 204-120 2 x 204-120C |
2 | 0 | 3 |
 Dalavia |
214 | 0 | 0 | 3 |
| Airstars |
214 | 1 | 0 | 1 |
| Orenair |
204-100 | 1 | 0 | 0 |
 Air China Cargo |
204-120CE | 0 | 4 | 1 |
| China Cargo Airlines |
204-120CE | 0 | 2 | 0 |
| Aviastar-TU Co. Ltd |
204 | 4 | 0 | 4 |
| KMV |
204-100 | 2 | 0 | 0 |
| KrasAir |
214 | 0 | 0 | 1 |
 Otoritas Nasional Palestina (pemerintah) |
204-100 | 0 | 1[1] | 0 |
| Rossiya (commercial) |
204 | 0 | 0 | 2 |
| Rossiya (government)[2] |
214 2 x 204–300 (order) |
6 | 6 | 0 |
| Vladivostok Avia |
204–300 | 6 | 0 | 0 |
 Cubana |
2 x 204-100CE 2 x 204-100E |
4 | 0 | 0 |
 Air Koryo |
x1 204–300 x1 204-100[3][4] |
2 | 2 | 0 |
| Transaero |
214 | 3 | 7 | 0 |
 Iran Air and Iran Air Tours[5] |
204SM | 0 | 5(+25) | 0 |
| Red Wings |
204-100 | 8 | 1 | 0 |
| Atlant-Soyuz |
204SM | 0 | 15[6] | 0 |
 Icaro Air |
204SM | 0 | 2(+1)[7] | 0 |
| Business Aero |
204–300 | 1[8] | 0 | 0 |
| Total | 40 | 51 | 15 |
Album
- Tupolev Tu-204
-
-
-
Pranala luar
 |
Wikimedia Commons duwé médhia ngenani Tupolev Tu-204. |
- Flight Global, about new contract 31 Tu-204 in 2008.
- Ilyushin Finance Co.(Tu-204 Family)
- European Aviation Safety Agency Type Certificate Data Sheet for TU-204-120CE
Cathetan Suku
- ↑ "Туполев Ту-204-100(В/Е) RA-64013 а/к Авиастар – УАПК – карточка борта". Russianplanes.net. Dibukak ing 2010-11-13.
- ↑ ""Авиастар-СП" планирует до 2014 г. поставить администрации президента РA 6 самолетов Ту-204-300 // АвиаПорт.Дайджест". Aviaport.ru. Dibukak ing 2010-11-13.
- ↑ "Ильюшин Финанс Ко // Eng // Our Air Fleet // Narrowbody passenger aircraft". Ifc-leasing.com. 2010-09-23. Dibukak ing 2010-11-13.
- ↑ "Новые Ил-96 и Ту-204 с двигателями ПС-90А переданы заказчикам". Aex.ru. 23 March 2010. Dibukak ing 2010-11-13.
- ↑ "Russia's Ilyushin Finance to supply Tu-204 planes to Iran". RIA Novosti. 2007-11-16. Dibukak ing 2009-08-30.
- ↑ "Ильюшин Финанс Ко // Eng // News". Ifc-leasing.com. Dibukak ing 2010-11-13.
- ↑ "Russian airliners get sales lift at MAKS". Flightglobal.com. 2009-08-28. Dibukak ing 2010-11-13.
- ↑ Business Aero