Jalur sepur Prupuk-Kroya
| Jalur sepur Prupuk–Kroya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Kretek ril sing nglintasi Kali Serayu ning awal abad ke-20, bagian seka jalur Prupuk-Kroya. Foto koleksi Tropenmuseum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Surasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Golongan | Jalur sepur lintas utama | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pranata | Jalur sepur ril abot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drajad | Beroperasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tasiyun terminus | Prupuk Kroya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cacahing tasiyun | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palakon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibukak | 1916-1917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panduwé | Ditjen KA, Kemenhub RI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palaku | PT. Kereta Api Indonesia Daerah Operasi V Purwakerta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ambaning sepur | 1.067 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karikatan palakon | 60 s.d. 100 km/jam | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jalur sepur Prupuk–Kroya nghubungake Setatsiyun Prupuk (PPK) lan Setatsiyun Kroya (KYA) adohe kurang luwih 83 kilometer. Jalur sepur iki dioperasikake karo Daerah Operasi V Purwakerta.
Ning tengah jalur iki wonten setatsiyun sepur utama Purwakerta. Jalur iki mrupakan bagian jalur utama sing nghubungake jalur ril sepur lintas lor Pulo Jawa (seka Cirebon) karo jalur sepur lintas kidul (seka Kroya). Wiwit 5 Maret 2019 jalur iki uwis dadi jalur ganda kanggo ndhukung paningkatan lalu-lintas sepur sing lewat. Sakniki loro terowongan (Notog lan Kebasen) anyar uwis rampung dibangun sebagai pengganti terowongan lawas sing dibangun taun 1915.[1]
Beda karo kebanyakan jalur sepur ning Pulo Jawa, jalur iki nembus daerah pegunungan (ing watara Pegunungan Pembarisan ning sisi kulon lan kaki Gunung Slamet ing sisi wetan) karo jalur sing mbelak-mbelok lan pamandangan sing menarik. Miring sing cukup tajem ngawe sawetara rangkening dawa utawa abot merlukake traksi dobel (loko dobel) supaya gampang liwat. Wonten akeh kretek dhuwur lan dawa ing jalur iki, salah sawijineng yaiku kretek Kali Serayu ing kidul Setatsiyun Notog lan terowongan ing lor Setatsiyun Kebasen.
Jalur terhubung
[besut | besut sumber]Lintas aktip
[besut | besut sumber]Lintas nonaktip
[besut | besut sumber]- Maos–Purwakerta Wetan (eks-SDS)
- Purwakerta–Wonosobo (eks-SDS)
Pratuduh rujukan
[besut | besut sumber]- ↑ Chandra, Ardan Adhi. "Terowongan Jalur Ganda KA Tembus Bukit di Banyumas Siap Operasi 2018". detikfinance. Dibukak ing 2018-02-02.