Kreteg Selat Sundha

Kreteg Selat Sundha iku salah sawijining proyèk gedhé kanggo gawé kreteg nyebrangi Selat Sundha. Proyèk iki diusulaké taun 1986. Béa proyèk pembangunan kreteg Selat Sundha (JSS) asal saka pambiayaan Konsorsium watara 8-10 miliar Dollar Amérika utawa 80-100 triliun rupiah. Miturut rencana dawané JSS iki kanthi wutuh nganti 31 kilomèter lan ambané 60 mèter, saben sisih duwé 3 lajur kanggo tetumpakan roda papat lan lajur gandha kanggo sepur. Kreteg iki dhuwur maksimumé 70 mèter saka lumahing sagara. Rencana pembangunan JSS iki wis diluncuraké^[1] lan bakal diwiwiti ing taun 2010 lan diangkah rampung ing taun 2025.

Rute

Pulo Jawa - Pulo Ular 3 kilomèter wujud dalan layang (viaduct)
Pulo Ular - Pulo Sangiang 8 kilomèter wujud kreteg gantung (suspension bridge)
Pulo Sangiang 5 kilomèter wujud dalan darat
Pulo Sangiang - Pulo Panjurit 8 kilomèter wujud kreteg gantung (suspension bridge)
Pulo Panjurit 1 kilomèter wujud dalan darat
Pulo Panjurit - Pulo Sumatra 3 kilomèter wujud dalan layang(viaduct)^[2]

Alternatif

Ana uga sawijining gagasan kanggo yasa terowongan ing ngisor lemah lan 40 mèter ing ngisoring dhasar sagara antara Pulo Jawa lan Pulo Sumatra ^[3]

Uga delengen

Réferènsi

↑ Soft Launching 2007 Jembatan Selat Sunda
↑ BPPT Teknologi, Masterplan for The Jawa - Sumatera Brigde Project, Jakarta (1997).
↑ "PT. NUSANTARA TUNNEL INDONESIA". Diarsip saka sing asli ing 2008-09-11. Dibukak ing 2009-06-12.

Pranala njaba

Situs web resmi Jembatan Selat Sunda
Aglionby, John (2007-01-03). "Indonesia plans world's longest bridge". Financial Times. Dibukak ing 12 Juni 2009.

Artikel iki minangka artikel rintisan. Kowé bisa ngéwangi Wikipédia ngembangaké.

[1] Soft Launching 2007 Jembatan Selat Sunda

[2] BPPT Teknologi, Masterplan for The Jawa - Sumatera Brigde Project, Jakarta (1997).

[3] "PT. NUSANTARA TUNNEL INDONESIA". Diarsip saka sing asli ing 2008-09-11. Dibukak ing 2009-06-12.

[1]

[2]

[3]