Tupolev Tu-204
 |
Artikel punika pinuju ngalami éwah-éwahan ageng ngantos 28 Pebruari 2013 Kanggé nyegah konflik panyuntingan, nyuwun tulung supados boten nyunting artikel punika nalika pesen punika taksih wonten. Kaca punika pungkasan dipunsunting déning Legobot (Kontrib • Log) 72 dinten 663 menit kapungkur. |
|
|
Artikel pelatihan Papat Limpad 2012 punika perlu dipunrapèkaken supados miturut dhumateng standhar Wikipédia |
Tupolev Tu-204 mènika pesawat kalih mesin jarak nèngah Rusia ingkang mbètahakèn mbèta 212 penumpang. Pesawat punika sami ambanè kaliyan Boeing 757, Airbus A320/A321, lan Boeing 737-800/900. Pesawat punika dipunproduksi kanggè Aeroflot dados pesawat pèngganti Tupolev Tu-154 trijet. Varian ènggak pesawat punika, inggih punika Tu-204SM, terbang perdana ing wulan Desember 2010.
Bab lan Paragraf |
Desain lan Produksi [sunting]
Pesawat punika dipundamèl kaliyan pintèn-pintèn varian, inggih punika penumpang, kargo, kombinasi, lan konvertibel (sagèd cepet kaèwah dados kargo utawi sakdèrèngipun). Pesawat punika dipuntènagai 2 mesin Aviadvigatel PS-90 utawi Rolls-Royce RB211. Pesawat punika dipunproduksi ing 2 pabrik, inggih punika Aviastar SP ing Ulianovsk (Tu-204 sedaya varian), lan Kazan Aircraft Production Association ing Kazan (Tu-214) Layout kabin pesawat punika kapèrang saking 1 kelas (ekonomi), muat 210 penumpang, serta 2-3 kelas penumpang, saged muat 193-164 penumpang. Pesawat punika dipunsertifikasi perdana taun 1994. Pesawat punika merupakan lompatan ageng kangge donya penerbangan Rusia, kaliyan teknologi canggih, pramila memungkinkan berkompetisi kaliyan pesawat barat, kadasta teknologi fly-by-wire, glass cockpit, winglet (tepi sayap), lan pemenuhan standar kebisingan internasional.
Varian [sunting]
Tu-204-100/200 [sunting]
Varian wiwit produksi. Ngginaaken avionik lan mesin Rusia (Aviadvigatel PS-90). Seri 200 nggadahi tanki bahan bakar ingkang langkung ageng kangge jarak tempuh langkung tebih. Sakpunika, seri 200 punika namung dipunproduksi ing Kazan dados Tu-214. Pesawat Tu-204-100 nggadahi maximum take-off weight (MTOW) ingkang jumlahipun 107.5 ton.
Tu-204-120/220/120C/220C [sunting]
Varian punika ngginaaken avionik lan mesin Barat (Rolls-Royce RB211). Saged muat 196 penumpang ing konfigurasi 2 kelas.
Tu-204-300 [sunting]
Varian jarak tebih, Badan dipendekkan 6 meter saking badan pesawat Tu-204 standar. Kasipake ing varian LR (Longer Range) utawi SR (Short Range).
Tu-214 [sunting]
VArian Tu-204-200 ingkang dipunproduksi ing Kazan, Rusia.
Tu-206 [sunting]
Pesawat eksperimental Tupolev ingkang ngginaaken bahan bakar gas (tahap perancangan).
Operator [sunting]
| Maskapai | Tipe | Berdinas | Pesanan | Disimpan |
|---|---|---|---|---|
 Cairo Aviation |
3 x 204-120 2 x 204-120C |
2 | 0 | 3 |
 Dalavia |
214 | 0 | 0 | 3 |
| Airstars |
214 | 1 | 0 | 1 |
| Orenair |
204-100 | 1 | 0 | 0 |
| Cithakan:Country data PRC Air China Cargo | 204-120CE | 0 | 4 | 1 |
| Cithakan:Country data PRC China Cargo Airlines | 204-120CE | 0 | 2 | 0 |
| Aviastar-TU Co. Ltd |
204 | 4 | 0 | 4 |
| KMV |
204-100 | 2 | 0 | 0 |
| KrasAir |
214 | 0 | 0 | 1 |
 Otoritas Nasional Palestina (pemerintah) |
204-100 | 0 | 1[1] | 0 |
| Rossiya (commercial) |
204 | 0 | 0 | 2 |
| Rossiya (government)[2] |
214 2 x 204–300 (order) |
6 | 6 | 0 |
| Vladivostok Avia |
204–300 | 6 | 0 | 0 |
 Cubana |
2 x 204-100CE 2 x 204-100E |
4 | 0 | 0 |
 Air Koryo |
x1 204–300 x1 204-100[3][4] |
2 | 2 | 0 |
| Transaero |
214 | 3 | 7 | 0 |
 Iran Air and Iran Air Tours[5] |
204SM | 0 | 5(+25) | 0 |
| Red Wings |
204-100 | 8 | 1 | 0 |
| Atlant-Soyuz |
204SM | 0 | 15[6] | 0 |
 Icaro Air |
204SM | 0 | 2(+1)[7] | 0 |
| Business Aero |
204–300 | 1[8] | 0 | 0 |
| Total | 40 | 51 | 15 |
Album [sunting]
- Tupolev Tu-204
-
-
-
Pranala luar [sunting]
- Flight Global, about new contract 31 Tu-204 in 2008.
- Ilyushin Finance Co.(Tu-204 Family)
- European Aviation Safety Agency Type Certificate Data Sheet for TU-204-120CE
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Cathetan Suku [sunting]
- ^ "Туполев Ту-204-100(В/Е) RA-64013 а/к Авиастар – УАПК – карточка борта". Russianplanes.net. http://russianplanes.net/REGINFO/35. Retrieved 2010-11-13.
- ^ ""Авиастар-СП" планирует до 2014 г. поставить администрации президента РA 6 самолетов Ту-204-300 // АвиаПорт.Дайджест". Aviaport.ru. http://www.aviaport.ru/digest/2010/06/02/196200.html. Retrieved 2010-11-13.
- ^ "Ильюшин Финанс Ко // Eng // Our Air Fleet // Narrowbody passenger aircraft". Ifc-leasing.com. 2010-09-23. http://www.ifc-leasing.com/en/vs/vs_4.html. Retrieved 2010-11-13.
- ^ "Новые Ил-96 и Ту-204 с двигателями ПС-90А переданы заказчикам". Aex.ru. 23 March 2010. http://www.aex.ru/news/2010/3/23/74042/. Retrieved 2010-11-13.
- ^ "Russia's Ilyushin Finance to supply Tu-204 planes to Iran", RIA Novosti, 2007-11-16. diaksès tanggal 2009-08-30.
- ^ "Ильюшин Финанс Ко // Eng // News". Ifc-leasing.com. http://www.ifc-leasing.com/en/news/news_12.html. Retrieved 2010-11-13.
- ^ "Russian airliners get sales lift at MAKS". Flightglobal.com. 2009-08-28. http://www.flightglobal.com/articles/2009/08/28/331561/russian-airliners-get-sales-lift-at-maks.html. Retrieved 2010-11-13.
- ^ Business Aero
