Bell AH-1 SuperCobra

AH-1 SuperCobra ya iku jinis helikopter serang kanti mesin ganda kang dirancang lan diprodhuksi déning perusahaan Bell Helicopter. Pabrikan pesawat helikopter kang mapan ing Hurst, Texas, USA iki meh gawé pira-pira versi helikopter kang dadi andalan militèr AS. Saklitane AH-1 SuperCobra, Bell kang bekerjasama karo Boeing uga wis gawé pesawat hybrid V-22 Osprey kang kaloka iku.

AH-1 SuperCobra dikembangake andhedhasar désain AH-1 Cobra, helikopter tempur versi sadurungé kang digunakaké déning Angkatan Darat AS ing Vietnam. Sakwene pirang-pirang taun AH-1 SuperCobra dadi balung punggung Korps Marinir AS, nanging kanthi bertahap panggonane wiwit diganti deing helikopter tempur Bell AH-1Z Viper. Nalika pertengahan dasawarsa 1960-an Korps Marinir AS péngin benget marang helikopter AH-1G Cobra kang digunakaké déning Angkatan Darat, lan péngin supaya helikopter mau dimodifikasi dadi kanti mesin ganda kanggo ningkatake keselamatan operasional ing kawasan perairan. Awale Departemen Pertahanan AS nolak kanggo mènèhi helikopter Cobra kanti mesin ganda marang Korps Marinir, departemen iki kepengen mènèhi helikopter kang padha kaya kang digunakaké déning Angkatan Darat. Nanging akhire Korps Marinir menang panjalukakne lan nalika Mèi 1968 dhèwèké mènèhi kontrak marang perusahaan Bell supaya tuku 49 unit helikopter AH-1J SeaCobra kang duwé mesin ganda.

Helikopter tempur AH-1 SuperCobra (varian AH-1J) nglakoake penerbangan perdana nalika taun 1969. Sebajure varian AH-1J wiwit dioperasikake nalika taun 1971, banjur nyusul varian AH-1W ing taun 1986.

Sebagian dikenal minangka helikopter tempur kanti mesin ganda, pira-pira varian AH-1 SuperCobra isih kanti mesin tunggal, ya iku: AH-1G, AH-1Q, AH-1S/P/E/F, lan mesti waé AH-1 Cobra. Lan varian seteruse ya iku kanti mesin ganda kaya ing ngisor iki:

AH-1J SeaCobra, iki varian asli utawa awal saka versi mesin ganda. AH-1J Internasional, versi ekspor saka varian AH-1J SeaCobra. AH-1T Improved SeaCobra, upgrade saka varian sedurunge kanti nambah dawa ukuran tailboom sarta peningkatan mesin lan transmisi. AH-1W SuperCobra, uga dikenal kanti jeneng Whiskey Cobra, varian kang bisa diandalake kanggo operasional nalika awan utawa wayah wengi, uga dipirantèni kanti mesin kang luwih kuwat lan persenjataan kang luwih maju. AH-1(4B)W Viper, iki versi uji coba kanti papat bilah baling-baling. Varian asli amung duwé 2 bilah baling-baling. Rotor kang digunakaké padakaya kang diduwèni helikopter Bell 680. Salah sijiné prototipe wis dikonversi saka AH-1T 161022. AH-1Z Viper, varian anyar kang uga dijuluki "Zulu Cobra". Dikembangake bebarengan karo varian UH-1Y Venom ing Program H-1. Peningkatan ngambah panggunaan papat bilah baling-baling lan nambah Sistem Penargetan bengi (NTS: Night Targeting System). Model 309 King Cobra, versi eksperimental kanggo helikopter serang kang mampu dioperasikake sajrone kabèh macem kondisi cuaca. Désain dhasar dijuku saka AH-1G lan AH-1J. 2 prototip 309 King Cobra wis digawé. kang pertama migunakaké mesin PW&C T400-CP-400, wondene prototip kapindho migunakaké mesin Lycoming T-55-L-7C. CobraVenom, varian kang ditawarake marang Inggris. AH-1RO Dracula, varian kang ditawarke marang Rumania. AH-1Z King Cobra, pernah ditawarke marang Turki kanggo Program ATAK, program pengembangan helikopter tempur kang digarap déning Turkish Aerospace Industries lan AgustaWestland kang ngasilaké helikopter tempur T-129. Tawaran varian AH-1Z King Cobra iki dibatalake amarga Bell lan Turki ora bisa éntuk kesepakatan babagan produksi. Panha 2091, versi upgrade varian AH-1J International kang dikembangake déning Iran tanpa seizin Bell.

Spesifikasi

AH-1W

Karakteristik Umum

• Crew: 2, juru anggegana lan co-juru anggegana (ngrangkap operator persenjataan)
• Dawa: 17,7 m
• Diameter Rotor: 14,6
• dhuwur: 4,19 m
• Amba Lingkaran Baling-baling Rotor: 168,1 m²
• Bobot Kosong: 4.630 kg
• Bobot Maksimum Lepas-Landas: 6.690 kg
• Mesin: 2 unit General Electric T700-401turboshaft, kanti kakuwatan 1.690 shp (1.300 kW)
• Sistem Rotor: 2 baling-baling ing rotor utama, 2 baling-baling ing rotor buntut

Kinerja

• Kecepatan Maksimum: 190 knot (218 mph, 352 km/jam)
• Jarak Jangkau: 587 km
• Batas Ketinggian Maksimum Penerbangan: 3.720 m
• Laju Panjat: 8.2 m/detik.