Menyang kontèn

Mutiara Sentosa II

Saka Wikipédia Jawa, bauwarna mardika basa Jawa
Minangka fèri Osaka (2004)

KMP Mutiara Sentosa II (uga katulis Mutiara Sentosa 2) yaiku baita fèri sing digarap déning firma pelayaran Indonesia Mutiara Ferindo Internusa (City Line), sing wiwitané diluncuraké ing taun 1992 minangka Ferry Osaka. Kapal iki wis operasi nganggo jeneng iku wiwit taun 2015. Tanggal 2 Agustus 2026, ana kobongan ing kapal iku ing pasisir lor Madura. Limang wong tiwas. Kapal fèri iku banjur klelep sawatara dina sabanjure.

Mutiara Sentosa II ditugasaké ing taun 1992 minangka Ferry Osaka lan dioperasèkaké nganggo jeneng iku wiwit taun 2015.

Sajarah

[besut | besut sumber]
Kabin interior ing kapal minangka Ferry Osaka (2012)

Ferry Osaka dibangun nganggo nomer lambung 1016 ing galangan kapal Saiki Jukogyo ing Saiki lan diluncurake tanggal 26 September 1991. Sawise dikirim menyang perusahaan pelayaran Jepang Meimon Taiyō Ferry tanggal 16 Januari 1992, kapal iki miwiti layanan feri saka Osaka menyang Kitakyūshū tanggal 22 Januari.[1] Iku ngganti kapal lawas saka perusahaan pelayaran saka taun 1970-an, kayata Ferry Hakozaki. Ing April 1992, dheweke digabung karo kapal sadulure, Mutiara Sentosa III (Ferry Kitakyushu).[2]

Sawise 23 taun layanan ing Jepang, Ferry Osaka diganti karo Ferry Osaka II sing mentas dibangun ing taun 2015 lan dinonaktifake.[3] Sing nduwèni kapal anyar iki wiwitané nduwèni kapal sing manggon ing Mongolia, sing ngganti jenengé dadi "Golden Bird 5" lan nransfer menyang Indonesia kanggo didol manèh. Mengko ing taun sing padha, kapal iki didol minangka "Mutiara Sentosa II" menyang perusahaan Indonesia Mutiara Ferry Internusa, uga dikenal minangka City Line (aja bingung karo jeneng sing padha sing digunakaké déning perusahaan pelayaran Jepang Meimon Taiyō Ferry kanggo kapal-kapalé). "Mutiara Sentosa II" nerusake layanan ing kana, meh ora owah ing warna lambung asliné, antarane Jawa lan Kalimantan. Kapal sadulure, "Mutiara Sentosa III," uga gabung karo armada City Line.[2]

Kobongan 2026

[besut | besut sumber]

Tanggal 2 Agustus 2026, "Mutiara Sentosa II," sing nggawa 238 penumpang lan kru, lagi lelungan saka Surabaya menyang Makassar nalika ana geni ing kapal antara jam 6:00 lan 7:00 ésuk wektu lokal lan cepet nyebar ing saindenging kapal. Kapten kapal wis ngandhani perusahaan pelayaran babagan geni kasebut sadurunge kontak radio ilang. City Line dhewe ora menehi kabar marang layanan penyelamatan nganti sejam sabanjure. Kapal-kapal sing cepet-cepet menyang lokasi wiwit ngevakuasi para korban sing slamet jam 10:00 esuk wektu lokal. Saliyane 233 penumpang lan kru sing dislametake, limang mayit uga ditemokake. 41 wong wiwitane dilaporake ilang amarga nomer penumpang sing salah (cacah awal yaiku 271).[4][5][6]

Saliyané kapal sipil, limang kapal saka Penjaga Pantai Indonesia uga mèlu operasi pitulung. Nalika tim pitulung teka, geni wis ngobong sakabèhé baita feri. Sawatara wong sing isih ana ing kapal mlayu menyang dèk utawa kamar komandho (sadurungé kobong). Lapuran nuduhaké yen sawatara wong mlumpat saka kapal sing kobong menyang segara. Durung ana informasi babagan kamungkinan karananing kobongan.[7][8]

Tanggal 4 Agustus, ing konferensi pers sing dianakake dening Badan SAR Nasional, jumlah wong ing kapal direvisi dadi 238, nuduhake yen kabeh wong sing slamet lan mayit wis ditemokake. Uga dilapurake yen kontak visual karo kapal kasebut wis ilang lan kemungkinan kapal kasebut klelep ora suwe sawise operasi penyelamatan rampung tanggal 2 utawa 3 Agustus.[9]

Bencana Mutiara Sentosa II dudu kedadeyan pertama ing ngendi kapal feri City Line rusak amarga kobongan. Ing taun 2022, Mutiara Timur I klelep sawise kobongan. Setaun sabanjure, Mutiara Berkah I kobong ing pelabuhan Cilegon. Jeneng kapal kasebut, Mutiara Sentosa I, uga klelep ing taun 2017 sawise kobongan.

Réferènsi

[besut | besut sumber]
  1. ↑ "MUTIARA SENTOSA II". Ship-DB. {{cite web}}: Unknown parameter |diakses= ignored (pitulung); Unknown parameter |penulis= ignored (pitulung)
  2. 1 2 "MUTIARA SENTOSA III". Ship-DB. {{cite web}}: Unknown parameter |diakses= ignored (pitulung); Unknown parameter |penulis= ignored (pitulung)
  3. ↑ Raoul Fiebig, Frank Heine, Frank Lose: Kapal penumpang gedhe ing donya: Kapal penumpang gedhe ing donya. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2016, ISBN 978-3-7822-1245-8, kaca 256.
  4. ↑ "5 tiwas, puluhan ilang sawise kebakaran ing kapal feri penumpang Indonesia". 2026-08-02. {{cite web}}: Unknown parameter |accessed= ignored (pitulung); Unknown parameter |werk= ignored (|work= suggested) (pitulung)
  5. ↑ "Paling ora ana lima tiwas, 41 ilang sawise kapal feri kobong ing lepas pantai Indonesia". 2026-08-02. {{cite web}}: Unknown parameter |werk= ignored (|work= suggested) (pitulung)
  6. ↑ "Paling ora ana limang wong sing tiwas, 41 wong ilang sawise kapal feri kobong ing lepas pantai Indonesia". {{cite web}}: Unknown parameter |diakses= ignored (pitulung); Unknown parameter |tanggal= ignored (pitulung); Unknown parameter |werk= ignored (|work= suggested) (pitulung)
  7. ↑ Mattia Jutzeler (2026-08-02). Blick https://www.blick.ch/ausland/riesige-rauchsaeule-mindestens-fuenf-tote-bei-schiffs-brand-in-indonesien-id22152560.html. {{cite web}}: Missing or empty |title= (pitulung); Unknown parameter |accessed= ignored (pitulung)
  8. ↑ "Paling ora limang wong mati lan luwih saka 40 wong ilang sawise kobongan ing feri ing Indonesia". {{cite web}}: Unknown parameter |abruf= ignored (|access-date= suggested) (pitulung); Unknown parameter |datum= ignored (|date= suggested) (pitulung); Unknown parameter |werk= ignored (|work= suggested) (pitulung)
  9. ↑ https://www.kompas.id/artikel/kmp-mutiara-sentosa-ii-no-longer-visible

Pranala njaba

[besut | besut sumber]
Dijupuk saka "https://jv.wikipedia.org/w/index.php?title=Mutiara_Sentosa_II&oldid=1752589"