Fittipaldi Automotive: Béda antara owahan

Saka Wikipédia Jawa, bauwarna mardika basa Jawa
Konten dihapus Konten ditambahkan
Legobot (parembugan | pasumbang)
c Bot: Migrating 15 interwiki links, now provided by Wikidata on d:q171665 (translate me)
Magioladitis (parembugan | pasumbang)
c →‎Pranala Njaba: All info is kept in Wikidata, removed: {{Link GA|es}} using AWB (10903)
Larik 590: Larik 590:
[[Kategori:Konstruktor Formula Satu]]
[[Kategori:Konstruktor Formula Satu]]
[[Kategori:Tim F1 Brasil]]
[[Kategori:Tim F1 Brasil]]

{{Link GA|es}}

Révisi kala 24 April 2015 10.38

Cithakan:Infobox mantan tim F1

Fittipaldi Automotive, ménika asring dipunsébat Copersucar saksampuné asma sponsor utama kawiwitan, inggih punika sétunggalipun tim lan konstruktor formula setunggal ingkang berbasis ing Brazil. Tim punika madég taun 1974 déning pembalap Wilson Fittipaldi lan adikipun, juara dunia ingkang kaping kalih Emerson, kaliyan yatra saking perusahaan géndis lan alkohol Brazil Copersucar. Taun 1976 Emerson ngejutaken donya balap formula sétunggal kaliyan ninggalakén tim juara McLaren kanggé mbalap ing tim keluarga ingkang naté gagal. Juara masa ngajéngKeke Rosberg pikoleh podium kawiwitan ing Formula satu kaliyan tim punika .

Pendirian

Fitti-Vee: Fittipaldi membangun mobil balap pertama mereka kanggeFormula Vee taun 1967

Taun 1960 keluarga Fittipaldi enem, Wilson lan Emerson, ngoperasiaken bisnis ingkang sukses ing industri lokal pembuatan kart lan tuning mesin. Mereka lajeng mbangun mobil balap Formula Vee lan pinten-pinten jenis mobil sport, kalebet mesin ganda, berbahan fiberglas Volkswagen Beetle, sanesipun dados bisnis aksesoris balap lan perawatan mobil.[1] Mereka juga juara nasional balap ing Brazil lan kesah ing Eropa ing pungkasan dekade 1960an, ing pundhi mereka ngerembag saking tingkat junior kangge nggayuh formula setunggal, kategori balap tertinggi balap kursi tunggal. Saudara ingkang langkung enem, Emerson, langkung sukses; taun 1970 piyambakipun mbalap kangge Lotus ing Formula Setunggal lan pikoleh juara dunia kawiwitan ing taun 1972.[2] Wilson membalap kangge tim Brabham ing Formula Setunggal taun 1972 lan 1973, pikoleh asil finish ingkang sae ing posisi ke-5. Ing pungkasan taun 1973 kaliyan bersaudara mutusaken kangge miwiti tim formula setungal piyambak.[3] Musim balap 1974 dipuntelasaken kangge miwiti tim baru, ingkang nggadahi titikan khas Brazil ingkang kiat. Wilson mbetahaken kangge narik perusahaan gula lan alkohol Brazil Copersucar kangge dados sponsor tim.[butuh sitiran] PembalapMcLaren Emerson dados konsultan kangge tim. Mobil bermerek Copersucar dipunrancang dening perancang Brazil Richard Divila, ingkang merdamel kangge Fittipaldi Empreendimentos ngrancang mobil Formula Vee, lan lajeng kangge tim Formula Dua Eropa Bardahl Fittipaldi, memodifikasi sasis Lotus lan Brabham.[4][5] Perusahaan penerbangan nasional Embraer ugi gegayutan, memasok material kange tim lan nyediakaken terowongan angin. Jo Ramirez dipunpilih minangka manajer tim.[6] Tim wiwitanipun berbasis ing Brazil, hampir 6,000 mil (10,000 km) saking Britania Raya, kepindahan ing Inggris ndamel budaya Inggris mlebet ing formula setunggal wiwit taun dlan saklajengipun. Copersucar FD01 ingkang ndawa lan lambat, kaliyan tonjolan ing ceraj mesin lan radiator wingking ingkang mboten biasa , ing cat perak kaliyan corak pelangi ing bagian samping, dipunluncuraken ing wulan Oktober 1974 ing ngajeng Senat Federal ing Brasilia kaliyan kehadiran presiden Ernesto Geisel.[butuh sitiran] kadasta Brabham seri BT ing mobil ndamelan (Brabham lan Tauranac), pembuatan mobil FD mencerminkan pembalap lan perancang (Fittipaldi and Divila).

Sejarah balap

Copersucar-Fittipaldi (1975 - 1977)

Copersucar-Fittipaldi FD04: Emerson kualifikasi ing posisi 5 ing debutnya ing tim taun 1976. Ini merupakan Fittipaldi kapungkasan ingkang dipunbangun ing Brazil.

Tim, wiwitanipun dipuntepang minangka Copersucar-Fittipaldi, mboten pikoleh keberhasilan ing musim balap kawiwitan taun 1975. Wilson nabrak kaliyan sasis FD01 ing lap 13 ing balapan kawiwitan mereka, Grand Prix Argentina, ing pundhi saudaranipun menangaken balapan punika kaliyan McLaren.[7] Sasis nomor FD02 dan FD03, dipunginaaken ing sisa musim, nggadahi desain sami kaliyan mobil wiwit ananging ngewahi sedaya desain body.[8] Wilson inggih punika pembalap tunggal kaliyan namung finish ingkang kapiang gangsal, hasil finish terbail inggih punika posisi ing 10yang menika manggen ing kapungkasan Grand Prix AS di Watkins Glen, lan gagal kualifikasi ing tiga kesempatan. Pembalap Italia Arturo Merzario mboten pikoleh asil ingkang langkung sae ing Grand Prix Italia saksampune Wilson matahaken kalih balung lengan pading a kecelakaaan ing sesi gladenan Grand Prix Austria.[9] Meskipun tidak memperoleh sukses, tim kecil mendapat berita besar pada musim berikutnya: Emerson Fittipaldi gegayutan kaliyan tim saking McLaren, ing pundhi piyambakipun pikoleh juara dunia kaping kaliah taun 1974. Kakakipun mundur dados pembalap kangge mlebet ing manajemen tim.

Fittipaldi Automotive (1978 - 1979)

Fittipaldi F5A: Versi modifikasi aerodinamika dari F5 yang dirancang oleh Giacomo Caliri.
Fittipaldi F8: Mobil dirancang oleh Harvey Postlethwaite dan Adrian Newey muda.

Hasil kejuaraan dunia

(key)

Tahun Sasis Mesin Pembalap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Poin WCC
Cithakan:F1 Fittipaldi FD01
Fittipaldi FD02
Fittipaldi FD03
Ford Cosworth DFV ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA Wilson Fittipaldi Ret 13 GBR]] GER AUT ITA USA 0 NC
Brazil [[Wlor="#FFCFCF" align="center"| DNQ WD/Ret DNQ 12 17 11 Ret 19 Ret DNQ 10
Itali Arturo Merzario 11
Cithakan:F1 Fittipaldi FD04 Ford Cosworth DFV BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN 3 11th
Brazil Emerson Fittipaldi 13 17 6 Ret DNQ 6 Ret Ret 6 13 Ret Ret 15 Ret 9 WD/Ret
Brazil Ingo Hoffmann 11 DNQ DNQ DNQ
Cithakan:F1 Fittipaldi FD04
Fittipaldi F5
Ford Cosworth DFV ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN 11 9th
Brazil Emerson Fittipaldi 4 4 10 5 14 Ret Ret 18 11 Ret DNQ 11 4 DNQ 13 Ret
Brazil Ingo Hoffmann Ret 7
Cithakan:F1 Fittipaldi F5A Ford Cosworth DFV ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN 17 7th
Brazil Emerson Fittipaldi 9 2 Ret 8 9 Ret Ret 6 Ret Ret 4 4 5 8 5 Ret
Cithakan:F1 Fittipaldi F6A
Fittipaldi F5A
Ford Cosworth DFV ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 1 12th
Brazil Emerson Fittipaldi 6 11 13 Ret 11 9 Ret Ret 12 Ret Ret Ret 8 8 7
Brazil Alex Ribeiro DNQ DNQ
Cithakan:F1 Fittipaldi F7
Fittipaldi F8
Ford Cosworth DFV ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 11 9th
Brazil Emerson Fittipaldi NC 15 8 3 Ret 6 Ret 12 Ret 11 Ret Ret Ret Ret
Finlan Keke Rosberg 3 9 Ret Ret 7 DNQ Ret DNQ Ret 16 DNQ 5 9 10
Cithakan:F1 Fittipaldi F8C Ford Cosworth DFV USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL 0 NC
Finlan Keke Rosberg Ret 9 Ret Ret Ret DNQ 12 Ret Ret DNQ DNQ DNQ DNQ 10
Brazil Chico Serra 7 Ret Ret DNQ Ret DNQ 11 DNS DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ
Cithakan:F1 Fittipaldi F9
Fittipaldi F8D
Ford Cosworth DFV RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL 1 14th
Brazil Chico Serra 17 Ret DNQ 6 DNPQ 11 DNQ Ret Ret 11 7 DNQ 11 DNQ

hasil non kejuaraan dunia

Tahun Event tempat Pembalap Hasil Catatan
1975 BRDC International Trophy Silverstone Wilson Fittipaldi Ret International Trophy merupakan jadwal rutin dari tahun 1950 menuju 1970
1978 BRDC International Trophy Silverstone Emerson Fittipaldi 2
1979 Gran Premio Dino Ferrari Imola Alex Ribeiro Ret Balapan non kejuaraan dunia untuk peresmian Autodromo Dino Ferrari
1980 Spanish Grand Prix Jarama Emerson Fittipaldi 5 Balapan tidak dihadiri tim 'FISA' (lihat Perang FISA-FOCA)
dan kemudian dinyatakan tidak dapat dimasukkan ke kejuaraan dunia.
Keke Rosberg Ret
1981 South African Grand Prix Kyalami Keke Rosberg 4 Korban lain perang FISA-FOCA
Chico Serra 9

Cathetan Suku

  1. Ludvigsen (2002) pp.26–29
  2. Donaldson, Gerald. "Emerson Fittipaldi". Formula One Administration Ltd. Dibukak ing 13 July 2010.
  3. Ludvigsen (2002) p.132
  4. Richard Divila www.grandprix.com Retrieved 28 February 2006
  5. Ricardo Divila www.teamdan.com Retrieved 7 March 2006
  6. Jo Ramirez (2005): Memoirs of a Racing Man. Haynes Group.
  7. Gill (ed.) 1976 pp.19-22
  8. Hodges (1990) p.103
  9. Barrie Gill John Player Motorsport Yearbook 1976 - The World Championship 1975 page 78. Queen Anne Press Ltd ISBN 0-362-00254-1

Pranala Njaba

  • Gill, Barrie (1976). Player, John, Motor Sport Year Book 1976. London: Queen Anne. ISBN 0362002541.
  • Hodges, David (1998). A-Z of Formula Racing Cars. City: Elmar. ISBN 1901432173.
  • Nye, Doug (1986). The Autocourse History of the Grand Prix Car 1966-1985. Richmond: Hazleton. ISBN 0905138376.

Semua hasil formula satu diambil dari:

  • Official Formula 1 Website. Archive: Results for 1972–1982 seasons www.formula1.com Retrieved 28 February 2006
  • The Formula One Archives - Non-Championship & Aurora www.silhouet.com/motorsport Retrieved 23 March 2006

Cithakan:F1-stub