Fittipaldi Automotive: Béda antara owahan
c Bot: Migrating 15 interwiki links, now provided by Wikidata on d:q171665 (translate me) |
c →Pranala Njaba: All info is kept in Wikidata, removed: {{Link GA|es}} using AWB (10903) |
||
Larik 590: | Larik 590: | ||
[[Kategori:Konstruktor Formula Satu]] |
[[Kategori:Konstruktor Formula Satu]] |
||
[[Kategori:Tim F1 Brasil]] |
[[Kategori:Tim F1 Brasil]] |
||
{{Link GA|es}} |
Révisi kala 24 April 2015 10.38
Artikel iki lagi ingowahan gedhèn-gedhèn 28 Pebruari 2013 suwéné. Saperlu ngéndhani cengkah ing pambesut, panjenengan aja mbesut kaca iki nalika layang iki isih kapajang. Kaca iki pungkasan ingowahan nalika 10:38, 24 April 2015 (UTC) (8 taun kapungkur). Panjenengan katuran mbusek cithakan iki yèn kaca iki wis ora kabesut ing dalem sawatara jam. Manawa panjenengan juru pambesut kang ngetrapaké cithakan iki, pesthèkaké panjenengan mbusek cithakan iki utawa nggantèni nganggo {{Lagi kagarap}} antarané mangsa anggoné panjenengan mbesut. |
Cithakan:Infobox mantan tim F1
Fittipaldi Automotive, ménika asring dipunsébat Copersucar saksampuné asma sponsor utama kawiwitan, inggih punika sétunggalipun tim lan konstruktor formula setunggal ingkang berbasis ing Brazil. Tim punika madég taun 1974 déning pembalap Wilson Fittipaldi lan adikipun, juara dunia ingkang kaping kalih Emerson, kaliyan yatra saking perusahaan géndis lan alkohol Brazil Copersucar. Taun 1976 Emerson ngejutaken donya balap formula sétunggal kaliyan ninggalakén tim juara McLaren kanggé mbalap ing tim keluarga ingkang naté gagal. Juara masa ngajéngKeke Rosberg pikoleh podium kawiwitan ing Formula satu kaliyan tim punika .
Pendirian
Taun 1960 keluarga Fittipaldi enem, Wilson lan Emerson, ngoperasiaken bisnis ingkang sukses ing industri lokal pembuatan kart lan tuning mesin. Mereka lajeng mbangun mobil balap Formula Vee lan pinten-pinten jenis mobil sport, kalebet mesin ganda, berbahan fiberglas Volkswagen Beetle, sanesipun dados bisnis aksesoris balap lan perawatan mobil.[1] Mereka juga juara nasional balap ing Brazil lan kesah ing Eropa ing pungkasan dekade 1960an, ing pundhi mereka ngerembag saking tingkat junior kangge nggayuh formula setunggal, kategori balap tertinggi balap kursi tunggal. Saudara ingkang langkung enem, Emerson, langkung sukses; taun 1970 piyambakipun mbalap kangge Lotus ing Formula Setunggal lan pikoleh juara dunia kawiwitan ing taun 1972.[2] Wilson membalap kangge tim Brabham ing Formula Setunggal taun 1972 lan 1973, pikoleh asil finish ingkang sae ing posisi ke-5. Ing pungkasan taun 1973 kaliyan bersaudara mutusaken kangge miwiti tim formula setungal piyambak.[3] Musim balap 1974 dipuntelasaken kangge miwiti tim baru, ingkang nggadahi titikan khas Brazil ingkang kiat. Wilson mbetahaken kangge narik perusahaan gula lan alkohol Brazil Copersucar kangge dados sponsor tim.[butuh sitiran] PembalapMcLaren Emerson dados konsultan kangge tim. Mobil bermerek Copersucar dipunrancang dening perancang Brazil Richard Divila, ingkang merdamel kangge Fittipaldi Empreendimentos ngrancang mobil Formula Vee, lan lajeng kangge tim Formula Dua Eropa Bardahl Fittipaldi, memodifikasi sasis Lotus lan Brabham.[4][5] Perusahaan penerbangan nasional Embraer ugi gegayutan, memasok material kange tim lan nyediakaken terowongan angin. Jo Ramirez dipunpilih minangka manajer tim.[6] Tim wiwitanipun berbasis ing Brazil, hampir 6,000 mil (10,000 km) saking Britania Raya, kepindahan ing Inggris ndamel budaya Inggris mlebet ing formula setunggal wiwit taun dlan saklajengipun. Copersucar FD01 ingkang ndawa lan lambat, kaliyan tonjolan ing ceraj mesin lan radiator wingking ingkang mboten biasa , ing cat perak kaliyan corak pelangi ing bagian samping, dipunluncuraken ing wulan Oktober 1974 ing ngajeng Senat Federal ing Brasilia kaliyan kehadiran presiden Ernesto Geisel.[butuh sitiran] kadasta Brabham seri BT ing mobil ndamelan (Brabham lan Tauranac), pembuatan mobil FD mencerminkan pembalap lan perancang (Fittipaldi and Divila).
Sejarah balap
Copersucar-Fittipaldi (1975 - 1977)
Tim, wiwitanipun dipuntepang minangka Copersucar-Fittipaldi, mboten pikoleh keberhasilan ing musim balap kawiwitan taun 1975. Wilson nabrak kaliyan sasis FD01 ing lap 13 ing balapan kawiwitan mereka, Grand Prix Argentina, ing pundhi saudaranipun menangaken balapan punika kaliyan McLaren.[7] Sasis nomor FD02 dan FD03, dipunginaaken ing sisa musim, nggadahi desain sami kaliyan mobil wiwit ananging ngewahi sedaya desain body.[8] Wilson inggih punika pembalap tunggal kaliyan namung finish ingkang kapiang gangsal, hasil finish terbail inggih punika posisi ing 10yang menika manggen ing kapungkasan Grand Prix AS di Watkins Glen, lan gagal kualifikasi ing tiga kesempatan. Pembalap Italia Arturo Merzario mboten pikoleh asil ingkang langkung sae ing Grand Prix Italia saksampune Wilson matahaken kalih balung lengan pading a kecelakaaan ing sesi gladenan Grand Prix Austria.[9] Meskipun tidak memperoleh sukses, tim kecil mendapat berita besar pada musim berikutnya: Emerson Fittipaldi gegayutan kaliyan tim saking McLaren, ing pundhi piyambakipun pikoleh juara dunia kaping kaliah taun 1974. Kakakipun mundur dados pembalap kangge mlebet ing manajemen tim.
Fittipaldi Automotive (1978 - 1979)
Hasil kejuaraan dunia
(key)
hasil non kejuaraan dunia
Tahun | Event | tempat | Pembalap | Hasil | Catatan |
---|---|---|---|---|---|
1975 | BRDC International Trophy | Silverstone | Wilson Fittipaldi | Ret | International Trophy merupakan jadwal rutin dari tahun 1950 menuju 1970 |
1978 | BRDC International Trophy | Silverstone | Emerson Fittipaldi | 2 | |
1979 | Gran Premio Dino Ferrari | Imola | Alex Ribeiro | Ret | Balapan non kejuaraan dunia untuk peresmian Autodromo Dino Ferrari |
1980 | Spanish Grand Prix | Jarama | Emerson Fittipaldi | 5 | Balapan tidak dihadiri tim 'FISA' (lihat Perang FISA-FOCA) dan kemudian dinyatakan tidak dapat dimasukkan ke kejuaraan dunia. |
Keke Rosberg | Ret | ||||
1981 | South African Grand Prix | Kyalami | Keke Rosberg | 4 | Korban lain perang FISA-FOCA |
Chico Serra | 9 |
Cathetan Suku
- ↑ Ludvigsen (2002) pp.26–29
- ↑ Donaldson, Gerald. "Emerson Fittipaldi". Formula One Administration Ltd. Dibukak ing 13 July 2010.
- ↑ Ludvigsen (2002) p.132
- ↑ Richard Divila www.grandprix.com Retrieved 28 February 2006
- ↑ Ricardo Divila www.teamdan.com Retrieved 7 March 2006
- ↑ Jo Ramirez (2005): Memoirs of a Racing Man. Haynes Group.
- ↑ Gill (ed.) 1976 pp.19-22
- ↑ Hodges (1990) p.103
- ↑ Barrie Gill John Player Motorsport Yearbook 1976 - The World Championship 1975 page 78. Queen Anne Press Ltd ISBN 0-362-00254-1
Pranala Njaba
Wikimedia Commons duwé médhia ngenani Fittipaldi. |
- Gill, Barrie (1976). Player, John, Motor Sport Year Book 1976. London: Queen Anne. ISBN 0362002541.
- Hodges, David (1998). A-Z of Formula Racing Cars. City: Elmar. ISBN 1901432173.
- Nye, Doug (1986). The Autocourse History of the Grand Prix Car 1966-1985. Richmond: Hazleton. ISBN 0905138376.
- Lyons, Pete (24 October 1974) 'The new F1 Fittipaldi' Autosport p. 10 (Haymarket Publications)
- Karl Ludvigsen (2002) 'Emerson Fittipaldi' Haynes Group. ISBN 1-85960-837-X
Semua hasil formula satu diambil dari:
- Official Formula 1 Website. Archive: Results for 1972–1982 seasons www.formula1.com Retrieved 28 February 2006
- The Formula One Archives - Non-Championship & Aurora www.silhouet.com/motorsport Retrieved 23 March 2006