Aktuator Tenaga Pneumatik: Béda antara owahan
Tanpa ringkesan besutan |
Tanpa ringkesan besutan |
||
| Larik 13: | Larik 13: | ||
* Generator Vakum |
* Generator Vakum |
||
Aktuator pneumatik terdiri saka [[Piston]], tabung silinder (silinder), katup lan port. Piston ditutup karo diafragma, utawa segel sing njaga udara ing ndhuwur tabung (silinder), piston berfungsi kanggo neken udara mlebu diafragma mengisor, gerak ing ngisore piston. Aktuator Pneumatik biasane ndhuwei 1 tempat kangge lubang udara, isa ndhuwur, isa ngisor tergantung kabutuhane. katup mbutuhake sitik tekanan kangge penekanan lebih. saya gedhi piston sing dianggo lan silindere, saya gedhi tenaga (output) kasile. Nduweni piston sing gedhi uga apik kanggo tekanan sing luwih gedhi lan udara sing luwih sitik. tekanan sing nganggo udara sitik wae nalika pistone gedhi isa ngerusak sillinder paralon, mula biasane silinder (tabung) nganggo bahan dasar wesi. 100 kPa tenaga tekanan piston isa ngangkat mobil cilik (nganti 1000 lbs / 453,5 Kg) lan iki nganggone katup pneumatik cilik. Nanging, nalika tenaga kasile gedhi lan silindere cilik, sistem kuwi isa ngerusak silinder. |
Aktuator pneumatik terdiri saka [[Piston]], tabung silinder (silinder), katup lan port. Piston ditutup karo diafragma, utawa segel sing njaga udara ing ndhuwur tabung (silinder), piston berfungsi kanggo neken udara mlebu diafragma mengisor, gerak ing ngisore piston.<ref>{{cite web |url=http://en.wikipedia.org/wiki/Pneumatic_actuator |title=Aktuator Pneumatik |accessdate=2013-01-12}}</ref> Aktuator Pneumatik biasane ndhuwei 1 tempat kangge lubang udara, isa ndhuwur, isa ngisor tergantung kabutuhane. katup mbutuhake sitik tekanan kangge penekanan lebih. saya gedhi piston sing dianggo lan silindere, saya gedhi tenaga (output) kasile. Nduweni piston sing gedhi uga apik kanggo tekanan sing luwih gedhi lan udara sing luwih sitik.<ref>{{cite web |url=http://en.wikipedia.org/wiki/Pneumatic_actuator |title=Aktuator Pneumatik |accessdate=2013-01-12}}</ref> tekanan sing nganggo udara sitik wae nalika pistone gedhi isa ngerusak sillinder paralon, mula biasane silinder (tabung) nganggo bahan dasar wesi. 100 kPa tenaga tekanan piston isa ngangkat mobil cilik (nganti 1000 lbs / 453,5 Kg) lan iki nganggone katup pneumatik cilik. Nanging, nalika tenaga kasile gedhi lan silindere cilik, sistem kuwi isa ngerusak silinder.<ref>{{cite web |url=http://en.wikipedia.org/wiki/Pneumatic_actuator |title=Aktuator Pneumatik |accessdate=2013-01-12}}</ref> |
||
| Larik 30: | Larik 30: | ||
==Cathethan sikil== |
==Cathethan sikil== |
||
<references /> |
<references /> |
||
Révisi kala 12 Januari 2013 16.54
Aktuator Tenaga Pneumatik utawa aktuator Pneumatik dasare memper kaliyan Aktuator Tenaga Hidrolik, yaiku ngangge konsep panggerak Fluida (cairan) kanggo sistem gubahae. Aktuator pneumatik nganggo kompressi udara lan gas, beda kaliyan hidrolik sing nganggo oli. Keuntungan nganggo pneumatik yaiku kemudahan ing nyediakake tenaga utawa Torsi sing gedhi mlebu tenaga ing sakdurunge nyimpen tenaga iki ing bentuk kompresi.
Aktuator Pneumatik gubah energi (biasane kompresi udara utawa gas) menjadi gerak mekanikal. gerakan iki sager muter utawa linier, tergantung jininsing aktuator. beberapa jinising aktuator pneumatik, yaiku:
- Tie Silinder tabung
- Aktuator rotary
- Panjepit (grapper)
- Rodless aktuator dengan magnetik linkage utawa Silinder rotary
- Rodless aktuator dengan jaringan mekanis
- Pneumatik awujud otot gawean
- aktuator khusus sing gabungke putaran lan gerakan putar (rotary) akeh dianggo kanggo sistem krem
- Generator Vakum
Aktuator pneumatik terdiri saka Piston, tabung silinder (silinder), katup lan port. Piston ditutup karo diafragma, utawa segel sing njaga udara ing ndhuwur tabung (silinder), piston berfungsi kanggo neken udara mlebu diafragma mengisor, gerak ing ngisore piston.[1] Aktuator Pneumatik biasane ndhuwei 1 tempat kangge lubang udara, isa ndhuwur, isa ngisor tergantung kabutuhane. katup mbutuhake sitik tekanan kangge penekanan lebih. saya gedhi piston sing dianggo lan silindere, saya gedhi tenaga (output) kasile. Nduweni piston sing gedhi uga apik kanggo tekanan sing luwih gedhi lan udara sing luwih sitik.[2] tekanan sing nganggo udara sitik wae nalika pistone gedhi isa ngerusak sillinder paralon, mula biasane silinder (tabung) nganggo bahan dasar wesi. 100 kPa tenaga tekanan piston isa ngangkat mobil cilik (nganti 1000 lbs / 453,5 Kg) lan iki nganggone katup pneumatik cilik. Nanging, nalika tenaga kasile gedhi lan silindere cilik, sistem kuwi isa ngerusak silinder.[3]
Uga ndelok
- Aktuator Robot
- Mikroaktuator
- Nanotube nanomotor
- Aktuator Linier
- Aktuator Tenaga Hidrolik
- Aktuator Tenaga Pneumatik
- Aktuator Hard Disk
Cathethan sikil
- ↑ "Aktuator Pneumatik". Dibukak ing 2013-01-12.
- ↑ "Aktuator Pneumatik". Dibukak ing 2013-01-12.
- ↑ "Aktuator Pneumatik". Dibukak ing 2013-01-12.