Diesel: Béda antara owahan

Saka Wikipédia Jawa, bauwarna mardika basa Jawa
Luru sajarah
← Besutan sadurungéBesutan sawisé →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTèks wiki
Top4Bot (parembugan | pasumbang)
Bot
352.737 suntingan
éjaan, replaced: minyak → lenga (4), permukaan → lumah
Top4Bot (parembugan | pasumbang)
Bot
352.737 suntingan
éjaan, replaced: tingkatan → tataran, uap → uwab (3), warnane → warnané, mulai → wiwit (2), amerga → amarga
Larik 5: Larik 5:
[[Mesin]]-mesin kanti putaran kang rikat (>''1000rpm'') mbutuhaké bahan bakar kanti karakteristik tertemtu kang béda karo lenga diesel. Karakteristik kang diperlokaké ana sesambungané karo ''auto ignition'' (kemampuan empan dhéwé), gampang mili ing sajroné saluran bahan bakar, kemampuan kanggo ''teratomisasi'', kemampuan [[lubrikasi]], nilai kalor lan karakteristik liya. Bahan bakar solar duwé sipst-sipat utama, ya iku:
[[Mesin]]-mesin kanti putaran kang rikat (>''1000rpm'') mbutuhaké bahan bakar kanti karakteristik tertemtu kang béda karo lenga diesel. Karakteristik kang diperlokaké ana sesambungané karo ''auto ignition'' (kemampuan empan dhéwé), gampang mili ing sajroné saluran bahan bakar, kemampuan kanggo ''teratomisasi'', kemampuan [[lubrikasi]], nilai kalor lan karakteristik liya. Bahan bakar solar duwé sipst-sipat utama, ya iku:
#Ora duwé werna utawa rodok kuning lan mambu.
#Ora duwé werna utawa rodok kuning lan mambu.
#Èncèr lan ora gampang dadi uap ing suhu normal.
#Èncèr lan ora gampang dadi uwab ing suhu normal.
#Nduwèni titik empan kang duwur ([[40C]] nganti [[100C]]).
#Nduwèni titik empan kang duwur ([[40C]] nganti [[100C]]).
#Kobong sacara spontan ing suhu [[350C]].
#Kobong sacara spontan ing suhu [[350C]].
Larik 13: Larik 13:


==Kandutan==
==Kandutan==
Bahan bakar mesin diesel akèh-akèhé kasusun saka [[senyawa]] [[hidrokarbon]] lan senyawa nonhidrokabon. Senyawa hidrokarbon kang tinemu ing bahan bakar diesel ya iku : [[parafinik]], [[naftenik]], [[olefin]] lan [[aromatik]]. anata kanggo senyawa nonhidrokarbon kasusun saka senyawa kang ana kandutané [[unsur logam]], ya iku ''S'', ''N'', ''O'' lan unsur logam ''M'' kaya ta [[vanadium]], [[nikel]] lan [[wesi]]. [[ASTM]] nglasifikasikake bahan bakar diesel dadi 3 tingkatan, ya iku:
Bahan bakar mesin diesel akèh-akèhé kasusun saka [[senyawa]] [[hidrokarbon]] lan senyawa nonhidrokabon. Senyawa hidrokarbon kang tinemu ing bahan bakar diesel ya iku : [[parafinik]], [[naftenik]], [[olefin]] lan [[aromatik]]. anata kanggo senyawa nonhidrokarbon kasusun saka senyawa kang ana kandutané [[unsur logam]], ya iku ''S'', ''N'', ''O'' lan unsur logam ''M'' kaya ta [[vanadium]], [[nikel]] lan [[wesi]]. [[ASTM]] nglasifikasikake bahan bakar diesel dadi 3 tataran, ya iku:
*Tingkat 1-D Arupa bahan bakar kang [[volatile]] kanggo mesin kanti owah-owahan cepetelan''loading'' kang ''berfrekuensi'', kaya ta kanggo [[kendaraan motor]].
*Tingkat 1-D Arupa bahan bakar kang [[volatile]] kanggo mesin kanti owah-owahan cepetelan''loading'' kang ''berfrekuensi'', kaya ta kanggo [[kendaraan motor]].
*Tingkat 2-D arupa bahan bakar kanti ''volatilitas'' luwih endèk kanggo [[mesin indhustri]], [[mesin kapal]], lan [[lokomotif]].
*Tingkat 2-D arupa bahan bakar kanti ''volatilitas'' luwih endèk kanggo [[mesin indhustri]], [[mesin kapal]], lan [[lokomotif]].
Larik 27: Larik 27:


===Viskositas===
===Viskositas===
Viskositas ya iku tahanan kang diduwèni fluida kang dialiraké sajroné pipa kapiler tumprap gaya gravitasi, biasan dinyatakaké sajron waktu kang diperlokaké kanggo mili ing jarak katentu. Yèn viskositas selot duwur, mangka tahanan kanggo mili bakal selot duwur. Karakteristik iki penting banget amerga ngaruh tumprape kinerja injektor ing mesin diesel.<ref name="internet1" />
Viskositas ya iku tahanan kang diduwèni fluida kang dialiraké sajroné pipa kapiler tumprap gaya gravitasi, biasan dinyatakaké sajron waktu kang diperlokaké kanggo mili ing jarak katentu. Yèn viskositas selot duwur, mangka tahanan kanggo mili bakal selot duwur. Karakteristik iki penting banget amarga ngaruh tumprape kinerja injektor ing mesin diesel.<ref name="internet1" />
===Angka Setana===
===Angka Setana===
Angka setana nuduhaké kemampuan bahan bakar kanggo empan dhéwé (autoignition). Skala kanggo angka setana racaké nggunakaké referensi arupa campuran antaranormal setana (C16H34) karo alpha methyl naphtalene (C10H7CH3) utawa kanti heptamethylnonane (C16H34). Normal setana duwé angka setana 100,alpha methyl naphtalene duwé angka setana 0, lan heptamethylnonane duwé angka setana 15.<ref name="internet1" />
Angka setana nuduhaké kemampuan bahan bakar kanggo empan dhéwé (autoignition). Skala kanggo angka setana racaké nggunakaké referensi arupa campuran antaranormal setana (C16H34) karo alpha methyl naphtalene (C10H7CH3) utawa kanti heptamethylnonane (C16H34). Normal setana duwé angka setana 100,alpha methyl naphtalene duwé angka setana 0, lan heptamethylnonane duwé angka setana 15.<ref name="internet1" />


===Titik Tuang===
===Titik Tuang===
Titik tuang ya iku titik temperatur paling endèk ingendi mulai kabentuk kristal-kristal parafin kang bisa menyumbat saluran bahan bakar.
Titik tuang ya iku titik temperatur paling endèk ingendi wiwit kabentuk kristal-kristal parafin kang bisa menyumbat saluran bahan bakar.
===Volatilitas===
===Volatilitas===
Volatilitas ya iku sipat kecenderungan bahan bakar kanggo berubah fasa dadi fasa uap. Tekanan uap kang duwur lan titik didih kang endèk nandakake duwuré volatilitas.<ref name="internet1" />
Volatilitas ya iku sipat kecenderungan bahan bakar kanggo berubah fasa dadi fasa uwab. Tekanan uwab kang duwur lan titik didih kang endèk nandakake duwuré volatilitas.<ref name="internet1" />


===Indeks Diesel===
===Indeks Diesel===
Indeks diesel ya iku salah sijiné parameter mutu penyalaan ing bahan bakar mesin diesel saliyané angka setana.
Indeks diesel ya iku salah sijiné parameter mutu penyalaan ing bahan bakar mesin diesel saliyané angka setana.
===Titik Embun===
===Titik Embun===
Titik embun ya iku suhu ingendi mulai katoné cahya kang warnane suram relatif tumprap cahya sekitaré marang lumah lenga diesel sajron prosès pendinginan.Karakteristik iki ditentokaké kanti migunakaké metoda ASTM D97.<ref name="internet1" />
Titik embun ya iku suhu ingendi wiwit katoné cahya kang warnané suram relatif tumprap cahya sekitaré marang lumah lenga diesel sajron prosès pendinginan.Karakteristik iki ditentokaké kanti migunakaké metoda ASTM D97.<ref name="internet1" />


===Titik nyala ( flash point)===
===Titik nyala ( flash point)===

Révisi kala 23 Agustus 2017 11.07

Diesel utawa solar

Deisel utawa solar ya iku bahan bakar lenga sulingan saka lenga bumi mentah.[1] bahan bakar iki wernané kuning rodok coklat kang bening. Panggunaané solar racaké ya iku kanggo bahan bakar ing kabèh jinis mesin diesel kanti putaran duwur (sak nduwuré 1000 rpm), kang uga digunakaké minangka bahan bakar ing pembakaran langsung pawon-pawon cilik kang mliginé dikarepaké pembakaran kang resik. Lenga solar iki racaké disebut uga Gas oil, Automotive Diesel Oil, High Speed Diesel.

Mesin-mesin kanti putaran kang rikat (>1000rpm) mbutuhaké bahan bakar kanti karakteristik tertemtu kang béda karo lenga diesel. Karakteristik kang diperlokaké ana sesambungané karo auto ignition (kemampuan empan dhéwé), gampang mili ing sajroné saluran bahan bakar, kemampuan kanggo teratomisasi, kemampuan lubrikasi, nilai kalor lan karakteristik liya. Bahan bakar solar duwé sipst-sipat utama, ya iku:

  1. Ora duwé werna utawa rodok kuning lan mambu.
  2. Èncèr lan ora gampang dadi uwab ing suhu normal.
  3. Nduwèni titik empan kang duwur (40C nganti 100C).
  4. Kobong sacara spontan ing suhu 350C.
  5. Nduwèni berat jinis kira-kira 0.82f - 0.86f.
  6. Isa ngakibataké panas kang gedhé (10.500 kcal/kg).
  7. Nduwèni kandutan sulfur luwih gedhé ketimbang bènsin[1]

Kandutan

Bahan bakar mesin diesel akèh-akèhé kasusun saka senyawa hidrokarbon lan senyawa nonhidrokabon. Senyawa hidrokarbon kang tinemu ing bahan bakar diesel ya iku : parafinik, naftenik, olefin lan aromatik. anata kanggo senyawa nonhidrokarbon kasusun saka senyawa kang ana kandutané unsur logam, ya iku S, N, O lan unsur logam M kaya ta vanadium, nikel lan wesi. ASTM nglasifikasikake bahan bakar diesel dadi 3 tataran, ya iku:

  • Tingkat 1-D Arupa bahan bakar kang volatile kanggo mesin kanti owah-owahan cepetelanloading kang berfrekuensi, kaya ta kanggo kendaraan motor.
  • Tingkat 2-D arupa bahan bakar kanti volatilitas luwih endèk kanggo mesin indhustri, mesin kapal, lan lokomotif.
  • Tingkat 4-D Bahan bakar kanti volatilitas luwih endek kanggo mesin kang kecepetané endèk lan pas-pasan.[1]

Penggolongan bahan bakar mesin diesel andhedasar jinis putaran mesin, bisa dibagi dadi rong golongan ya iku: 1.Automotive Diesel Oil ( ADO ), ya iku bahan bakar kang minangka mesin kanti kecepatan putaran mesin sak nduwuré 1000 rpm ( rotation per minute). Bahan bakar jinis iki kang biyasa sinebut bahan bakar diesel. Lumrahé minangka kendaraan bermotor. 2.Industrial Diesel Oil, ya iku bahan bakar kang minangka mesin-mesin kang duwé putaran mesin kurang utawa padha karo 1000 rpm, racaké minangka mesin-mesin indhustri. Bahan bakar jinis iki disebut lenga diesel.[2]

Karakteristik Umum Diesel

Karakteristik kang umum perlu dingertèni kanggo menilai kinerja bahan bakar diesel antarané ya iku viskositas, angka setana, berat jinis, titik tuang, nilai kalor pembakaran, volatilitas, kadar residu karbon, kadar banyu lan sedimen, indeks diesel, titik embun, kadar sulfur, lan titik nyala.[1]

Viskositas

Viskositas ya iku tahanan kang diduwèni fluida kang dialiraké sajroné pipa kapiler tumprap gaya gravitasi, biasan dinyatakaké sajron waktu kang diperlokaké kanggo mili ing jarak katentu. Yèn viskositas selot duwur, mangka tahanan kanggo mili bakal selot duwur. Karakteristik iki penting banget amarga ngaruh tumprape kinerja injektor ing mesin diesel.[1]

Angka Setana

Angka setana nuduhaké kemampuan bahan bakar kanggo empan dhéwé (autoignition). Skala kanggo angka setana racaké nggunakaké referensi arupa campuran antaranormal setana (C16H34) karo alpha methyl naphtalene (C10H7CH3) utawa kanti heptamethylnonane (C16H34). Normal setana duwé angka setana 100,alpha methyl naphtalene duwé angka setana 0, lan heptamethylnonane duwé angka setana 15.[1]

Titik Tuang

Titik tuang ya iku titik temperatur paling endèk ingendi wiwit kabentuk kristal-kristal parafin kang bisa menyumbat saluran bahan bakar.

Volatilitas

Volatilitas ya iku sipat kecenderungan bahan bakar kanggo berubah fasa dadi fasa uwab. Tekanan uwab kang duwur lan titik didih kang endèk nandakake duwuré volatilitas.[1]

Indeks Diesel

Indeks diesel ya iku salah sijiné parameter mutu penyalaan ing bahan bakar mesin diesel saliyané angka setana.

Titik Embun

Titik embun ya iku suhu ingendi wiwit katoné cahya kang warnané suram relatif tumprap cahya sekitaré marang lumah lenga diesel sajron prosès pendinginan.Karakteristik iki ditentokaké kanti migunakaké metoda ASTM D97.[1]

Titik nyala ( flash point)

Titik nyala ya iku titik temperatur paling endèk ing ngendi bahan bakar bisa menyala. Kabèh iki ana kaitané karo keamanan sajroné nyimpen lan penanganan bahan bakar.[1]

Cathetan sikil

  1. ↑ a b c d e f g h i [1] BAHAN BAKAR SOLAR, (Kaunduh 24/10/12).
  2. ↑ [2], (Kaunduh 22/11/12).

Pranala njaba

[3]

Uga delengen

Dijupuk saka "https://jv.wikipedia.org/w/index.php?title=Diesel&oldid=1259650"