Kreteg Suramadu: Béda antara owahan
éjaan, replaced: bagéan → pérangan (3), khusus → mirunggan |
éjaan, replaced: Mei → Mèi (4), meter → mèter, sisi → sisih |
||
Larik 15: | Larik 15: | ||
== Konstruksi == |
== Konstruksi == |
||
Kreteg Suramadu iku gabungan saka telung jinis kreteg sing dawané 5.438 mèter lan ambané kurang luwih 30 mèter. Kreteg iki nyediakaké patang lajur rong arah sing saben lajur ambané 3,5 mèter lan rong lajur darurat sing ambané 2,75 mèter. Kreteg iki uga nyediakaké lajur mirunggan kanggo pengendara sepédah montor ing saben sisih jaba kreteg <ref name=mb>{{cite web|url=http://www.suramadu.com/désain/main-bridge.html|title=Désain main bridge|publisher=Suramadu.com|accessdate=26 |
Kreteg Suramadu iku gabungan saka telung jinis kreteg sing dawané 5.438 mèter lan ambané kurang luwih 30 mèter. Kreteg iki nyediakaké patang lajur rong arah sing saben lajur ambané 3,5 mèter lan rong lajur darurat sing ambané 2,75 mèter. Kreteg iki uga nyediakaké lajur mirunggan kanggo pengendara sepédah montor ing saben sisih jaba kreteg <ref name=mb>{{cite web|url=http://www.suramadu.com/désain/main-bridge.html|title=Désain main bridge|publisher=Suramadu.com|accessdate=26 Mèi 2009}}</ref><ref>{{cite web|url=http://prayudi.wordpress.com/2009/03/31/jembatan-suramadu/|title=Kreteg Suramadu|accessdate=26 Mèi 2009}}</ref>. |
||
=== Dalan layang === |
=== Dalan layang === |
||
Dalan layang utawa ''Causeway'' dibangun kanggo ngubungaké konstruksi kreteg karo dalan dharat liwat perairan cethèk. Dalan layang iki dumadi saka 36 bentang sing dawané 1.458 mèter ing sisih Surabaya lan 45 bentang sing dawané 1.818 mèter ing sisih Madura. |
Dalan layang utawa ''Causeway'' dibangun kanggo ngubungaké konstruksi kreteg karo dalan dharat liwat perairan cethèk. Dalan layang iki dumadi saka 36 bentang sing dawané 1.458 mèter ing sisih Surabaya lan 45 bentang sing dawané 1.818 mèter ing sisih Madura. |
||
[[Gambar:Suramadu on bridge.jpg|thumb|left|200px|Kreteg Suramadu]] |
[[Gambar:Suramadu on bridge.jpg|thumb|left|200px|Kreteg Suramadu]] |
||
Dalan layang iki migunakaké konstruksi penyangga PCI sing dawané 40 |
Dalan layang iki migunakaké konstruksi penyangga PCI sing dawané 40 mèter saben bentangan ysig disangga pondhasi pipa waja kanthi dhiamèter 60 cm <ref>{{cite web|url=http://www.suramadu.com/désain/causeway.html|title=Désain causeway|publisher=Suramadu.com|accessdate=26 Mèi 2009}}</ref>. |
||
=== Kreteg penghubung === |
=== Kreteg penghubung === |
||
Kreteg penghubung utawa ''Approach bridge'' ngubungaké kreteg utama karo dalan layang. Kreteg dumadi saka loro pérangan sing dawané saben pérangan 672 mèter. |
Kreteg penghubung utawa ''Approach bridge'' ngubungaké kreteg utama karo dalan layang. Kreteg dumadi saka loro pérangan sing dawané saben pérangan 672 mèter. |
||
Kreteg iki migunakaké konstruksi penyangga beton kothak dawané 80 mèter saben bentangan kanthi 7 bentangan saben |
Kreteg iki migunakaké konstruksi penyangga beton kothak dawané 80 mèter saben bentangan kanthi 7 bentangan saben sisih sing ditopang pondhasi penopang dhiamèter 180 cm <ref>{{cite web|url=http://www.suramadu.com/désain/approach-bridge.html|title=Désain approach bridge|publisher=Suramadu.com|accessdate=26 Mèi 2009}}</ref>. |
||
=== Kreteg utama === |
=== Kreteg utama === |
Révisi kala 23 Agustus 2017 09.40
Kreteg Suramadu | |
---|---|
Paresmèn tgl 10 Juni 2009 | |
Dawa total | 5,438 metres (17,841 ft) |
Lebar | 30 metres (98 ft) |
Dhuwur | 146 metres (479 ft) |
Tanggal pambukaan | 10 Juni 2009 |
Tol | Rp 35,000[1] |
Koordinat | 7°11′3″S 112°46′48″E / 7.18417°S 112.78000°EKoordhinat: 7°11′3″S 112°46′48″E / 7.18417°S 112.78000°E |
Kreteg Suramadu iku jeneng kreteg sing nggandhèngaké Surabaya, Jawa karo Bangkalan, Madura. Kreteg iki wis suwé direncanakaké lan dibangun. Kreteg iki rampung dibangun ing taun 2009, lan diresmèkaké déning Présidhèn RI Susilo Bambang Yudhoyono ing tanggal 10 Juni 2009. Kreteg sing dawané 5,4 kilomèter iki dadi kreteg sing dawa dhéwé ing Indonésia. Jeneng Suramadu iku cekakan saka Surabaya lan Madura.
Konstruksi
Kreteg Suramadu iku gabungan saka telung jinis kreteg sing dawané 5.438 mèter lan ambané kurang luwih 30 mèter. Kreteg iki nyediakaké patang lajur rong arah sing saben lajur ambané 3,5 mèter lan rong lajur darurat sing ambané 2,75 mèter. Kreteg iki uga nyediakaké lajur mirunggan kanggo pengendara sepédah montor ing saben sisih jaba kreteg [2][3].
Dalan layang
Dalan layang utawa Causeway dibangun kanggo ngubungaké konstruksi kreteg karo dalan dharat liwat perairan cethèk. Dalan layang iki dumadi saka 36 bentang sing dawané 1.458 mèter ing sisih Surabaya lan 45 bentang sing dawané 1.818 mèter ing sisih Madura.
Dalan layang iki migunakaké konstruksi penyangga PCI sing dawané 40 mèter saben bentangan ysig disangga pondhasi pipa waja kanthi dhiamèter 60 cm [4].
Kreteg penghubung
Kreteg penghubung utawa Approach bridge ngubungaké kreteg utama karo dalan layang. Kreteg dumadi saka loro pérangan sing dawané saben pérangan 672 mèter.
Kreteg iki migunakaké konstruksi penyangga beton kothak dawané 80 mèter saben bentangan kanthi 7 bentangan saben sisih sing ditopang pondhasi penopang dhiamèter 180 cm [5].
Kreteg utama
Kreteg utama utawa Main bridge dumadi saka telung pérangan ya iku rong bentangan samping dawané 192 mèter lan sak bentangan utama dawané 434 mèter.
Kreteg utama migunakaké konstruksi cable stayed sing ditopang déning menara kembar sing dhuwuré 140 mèter. Lantai kreteg migunakaké konstruksi komposit kandelé 2,4 mèter [2].
Kanggo ngakomodasi pelayaran kapal segara sing ngliwati selat Madura, kreteg iki duwé ruang bébas dhuwuré 35 mèter saka lumahing segara [2].
Rujukan
- ↑ "Tarif tol Suramadu lebih rendah dari tarif ferry". Suramadu.com. Dibukak ing 8 Juni 2009.
- ↑ a b c "Désain main bridge". Suramadu.com. Dibukak ing 26 Mèi 2009.
- ↑ "Kreteg Suramadu". Dibukak ing 26 Mèi 2009.
- ↑ "Désain causeway". Suramadu.com. Dibukak ing 26 Mèi 2009.
- ↑ "Désain approach bridge". Suramadu.com. Dibukak ing 26 Mèi 2009.