Honda CR-Z
 | |
| Prodhusèn | Honda |
|---|---|
| Mangsa sajroning produksi | 2010-saiki |
| Perakitan | Suzuka, Jepang |
| Modhèl sakdurungé | Honda CR-X |
| Klas | Subcompact/supermini |
| Wangun rangka | 3-door hatchback[1] |
| Layout | FF layout |
| Mesin | Honda Hybrid System Gasoline: 1.5 L LEA I4 1,496 cc (91.3 cu in) SOHC 16-valve i-VTEC · (CVT) - 111 hp (83 kW) @ 6000rpm 106 lb·ft (144 N·m) @ 4800rpm · (MT) - 112 hp (84 kW) @ 6000rpm 107 lb·ft (145 N·m) @ 4800rpm Electric: DC brushless motor - MF6 Model 14 hp (10 kW) @ 1500 rpm 58 lb·ft (79 N·m) @ 1000 rpm[2] |
| Transmisi | CVT 6-speed manual |
| Let sumbu rodha | 2,435 mm (95.9 in) |
| Dawa | 4,080 mm (160.6 in) |
| Amba | 1,740 mm (68.5 in) |
| Dhuwur | 1,395 mm (54.9 in) |
| Bobot kothong | 1236 kg |
| Kapasitas bahan obong | 40 L (8.8 imp gal) |
| Mobil sajinis | Honda Insight Honda Fit Hybrid |
Honda CR-Z ya iku jinis mobil listrik (hibrida) sing diprodhuksi karo Honda lan dipasarke dadi ulah raga coupe hybrid. CR-Z nggabungake powertrain bènsin-listrik hybrid karo mobil ulah raga tradhisional. CR-Z [3] wis dianggep dadi génerasi keloro Honda CR-X sing désaine luwih apik. Ning Amérikah Sarékat iki kalebu Kendaraan Nol Emisi Advanced Technology Partial (AT-PZEV) kaya sing diandharake karo California Air Resources Board. CR-Z ya iku modhel mobil bènsin-listrik sing dijangkepi karo tranmisi manual. CR-Z kalebu mobil versi unik kaping enem Honda IMA tèknologi sing sepisanan ditokake ing génerasi Insight hatchback 3 lawang. Ngedole CR-Z wiwit ning Jepang ing sasi Fèbruari 2010. Ngedole ning AS wiwit sasi Agustus 2010.
Sajarah[besut | besut sumber]
Désain lan prodhuksi CR-Z dieloni karo rong mobil Honda liyané kang nganggo konsèp 'hibrida, ditepangake ing Show 2006 Los Angles Auto, lan liyané detepangake ning Geneva Motor 2007. Honda CR-Z pisanan ditepangake dadi kendaraan konsèp tanggal 23 Oktober 2007 ning Tokyo Motor Show 2007. Honda ngandharake jeneng CR-Z kacendhakan saka Zero Compact Renaisance Expresi ya iku kanggo ngintokake ide kebangkitan désain mobil anyar sing diwiwiti saka dhasar. Ana ing acara CEO Fukui ngandharake modhel prodhuksi ya iku ing karya lan mobil sing dikarepake supaya dadisporty, efisien, lan murah. CR-Z pisanan diketokake ning Amérikah Sarékat ing acara Detroit Show 2008 American Auto Utara Internasional. Taun 2009 Tokyo Motor Show, Honda direvisi CR-Z Concept 2009. Taun 2010 Honda mrodhuksi CR-Z ning Show Amérika Lor, ing acara Detroit International Auto. Saka Automotive News ngandharake ing sasi Juni 2010 saka debute ning Detroit Auto Show, mobil iki wis kadol cacahé kanthi sakyuta(1 yuta).
Mbangun[besut | besut sumber]
Sing mimpin proyek ya iku Norio Tomobe sing sadurungé kerja ning chief engineer ning perusahaan mobil Mobilio Spike lan Elyson. Konsep dhasar mobil CR-Z ya iku kanggo nyipta mobil sport Honda sing duwé karakter apik ketimbang mobil sport liyané.
Mesin[besut | besut sumber]
CR-Z iki duwé mesin L 1,5 (92 cu in) i-VTEC SOHC inline-4 mesin, nganggo Integrated Motor Honda Assist (IMA) hybrid-listrik sistem. Banter tranmisi manual nganggo piranti standar lan continuously variable transmission (CVT) sing kasedian. Sistem iki wenehi uotput pucuk gabungan saka 122 bhp (91 kW; 124 PS) ning 6000 rpm lan £ 128 · ft (174 N · m) ning 1000-1500 rpm (£ 123 · ft (167 N · m) ning CVT-dijangkepi nganggo modhel).
cathetan suku[besut | besut sumber]
- ↑ Kwan, Michael (2008-02-20). "Europe Gets First Dibs On Honda CR-Z Hybrid Hatchback". Mobile Magazine. Diarsip saka sing asli ing 2009-03-04. Dibukak ing 2008-02-22.
- ↑ Honda Motor Company, Ltd. "Honda CR-Z Specifications". Diarsip saka sing asli ing 2012-09-24. Dibukak ing 2010-07-09.
- ↑ Budiana, Wayan (2017-02-21). "Spesifikasi Honda CR-Z Versi Indonesia". PT Honda Prospect Motor. Diarsip saka sing asli ing 2017-02-10. Dibukak ing 2017-02-21.