Ferrari Enzo: Béda antara owahan
Tanpa ringkesan besutan |
Tanpa ringkesan besutan |
||
| Larik 30: | Larik 30: | ||
'''Ferrari Enzo''' yaiku mobil kang nduweni 12 silinder mid-engine Berlinetta, jeneng pendiri perusahaane [[Enzo Ferrari]]. Dibangun ing taun 2002 nggunaake teknologi Formula Siji, kaya awake serat karbon, F1-style tranmisi nggeser [[elektrohidrolik]], lan serat karbon sing dikuati karo [[Silicon Carbide]] (C / SiC) keramik komposit rem cakram. Uga nggunaake teknologi sing ora inthok ning F1, kaya dene aerodinamis aktif, lan kontrol [[traksi]]. Sakwise downforce saka 775 kg (£ 1.709) kegayuh ning 355,6 km/jam (221 mph) swiwi mburi diobahke karo [[komputer]] kanggo nahanake downforce. |
'''Ferrari Enzo''' yaiku mobil kang nduweni 12 silinder mid-engine Berlinetta, jeneng pendiri perusahaane [[Enzo Ferrari]]. Dibangun ing taun 2002 nggunaake teknologi Formula Siji, kaya awake serat karbon, F1-style tranmisi nggeser [[elektrohidrolik]], lan serat karbon sing dikuati karo [[Silicon Carbide]] (C / SiC) keramik komposit rem cakram. Uga nggunaake teknologi sing ora inthok ning F1, kaya dene aerodinamis aktif, lan kontrol [[traksi]]. Sakwise downforce saka 775 kg (£ 1.709) kegayuh ning 355,6 km/jam (221 mph) swiwi mburi diobahke karo [[komputer]] kanggo nahanake downforce. |
||
V12 Enzo yaiku sing sepisanan saka generasi anyar [[Ferrari]]. Iki didhasarkake ing arsitektur V8 sing digawe ning [[Quattroporte]] |
V12 Enzo yaiku sing sepisanan saka generasi anyar [[Ferrari]]. Iki didhasarkake ing arsitektur V8 sing digawe ning [[Quattroporte]] |
||
adhik perusahaan [[Maserati]], nggunakake arsitektur dhasar sing padha lan 104 mm (4.1 in) bore spasi. Desain iki |
adhik perusahaan [[Maserati]], nggunakake arsitektur dhasar sing padha lan 104 mm (4.1 in) bore spasi. Desain iki arep nggantikake ning V12 lan V8, [[mesin]] sing ameh digunakake ning [[Ferrari]] kontemporer liyane. [[F430 2005]] yaiku Ferrari keloro ning versi anyare utawa powerplant anyar. |
||
==Prodhuksi== |
==Prodhuksi== |
||
Révisi kala 28 Agustus 2011 00.40
[[File:  |40px|Notice]] | {{{1}}} |
 | Artikel iki lagi ingowahan gedhèn-gedhèn 10 Oktober 2011 suwéné. Saperlu ngéndhani cengkah ing pambesut, panjenengan aja mbesut kaca iki nalika layang iki isih kapajang. Kaca iki pungkasan ingowahan nalika 00:40, 28 Agustus 2011 (UTC) (12 taun kapungkur). Panjenengan katuran mbusek cithakan iki yèn kaca iki wis ora kabesut ing dalem sawatara jam. Manawa panjenengan juru pambesut kang ngetrapaké cithakan iki, pesthèkaké panjenengan mbusek cithakan iki utawa nggantèni nganggo {{Lagi kagarap}} antarané mangsa anggoné panjenengan mbesut. |
 | |
| Prodhusèn | Ferrari |
|---|---|
| Parusahan indhuk | Fiat Group |
| Mangsa sajroning produksi | 2002–2004 400 produced |
| Modhèl sakdurungé | Ferrari F50 |
| Modhèl sawisé | Ferrari 599 GTO |
| Klas | Sports car, Racing car, Supercar |
| Wangun rangka | 2-seat Berlinetta |
| Layout | RMR layout |
| Mesin | 6.0 L V12 |
| Transmisi | 6-speed semi-automatic |
| Let sumbu rodha | 2,650 mm (104 in) |
| Dawa | 4,702 mm (185.1 in) |
| Amba | 2,035 mm (80.1 in) |
| Dhuwur | 1,147 mm (45.2 in) |
| Bobot kothong | 1,365 kg (3,009 lb) |
| Mobil sajinis | Ferrari FXX |
| Desainer | Ken Okuyama at Pininfarina |
Ferrari Enzo yaiku mobil kang nduweni 12 silinder mid-engine Berlinetta, jeneng pendiri perusahaane Enzo Ferrari. Dibangun ing taun 2002 nggunaake teknologi Formula Siji, kaya awake serat karbon, F1-style tranmisi nggeser elektrohidrolik, lan serat karbon sing dikuati karo Silicon Carbide (C / SiC) keramik komposit rem cakram. Uga nggunaake teknologi sing ora inthok ning F1, kaya dene aerodinamis aktif, lan kontrol traksi. Sakwise downforce saka 775 kg (£ 1.709) kegayuh ning 355,6 km/jam (221 mph) swiwi mburi diobahke karo komputer kanggo nahanake downforce. V12 Enzo yaiku sing sepisanan saka generasi anyar Ferrari. Iki didhasarkake ing arsitektur V8 sing digawe ning Quattroporte adhik perusahaan Maserati, nggunakake arsitektur dhasar sing padha lan 104 mm (4.1 in) bore spasi. Desain iki arep nggantikake ning V12 lan V8, mesin sing ameh digunakake ning Ferrari kontemporer liyane. F430 2005 yaiku Ferrari keloro ning versi anyare utawa powerplant anyar.
Prodhuksi
Enzo digawe karo Ken Okuyama, yaiku mantan pimpinan desainer Pininfarina Jepang. Pisanan Enzo ngandharake taun 2002 mrodhuksi watese namung 349 mobil, kang regane US $ 659.330. Perusahaan iki ngrimake undhangan marang pelanggan mligine sing nate tuku mobil tipe F40 lan F50. 349 mobil uwis kedol. Saking akehe panyuwunan, Ferrari mbangun 50 Enzos luwih, sing akehe dadi 399.