Ferrari Enzo: Béda antara owahan
Tanpa ringkesan besutan |
Tanpa ringkesan besutan |
||
| Larik 1: | Larik 1: | ||
{{rapekna artikel pelatihan}} |
|||
{{inuseuntil|10 Oktober 2011}} |
{{inuseuntil|10 Oktober 2011}} |
||
Révisi kala 20 Agustus 2011 12.37
[[File:  |40px|Notice]] | {{{1}}} |
 | Artikel iki lagi ingowahan gedhèn-gedhèn 10 Oktober 2011 suwéné. Saperlu ngéndhani cengkah ing pambesut, panjenengan aja mbesut kaca iki nalika layang iki isih kapajang. Kaca iki pungkasan ingowahan nalika 12:37, 20 Agustus 2011 (UTC) (12 taun kapungkur). Panjenengan katuran mbusek cithakan iki yèn kaca iki wis ora kabesut ing dalem sawatara jam. Manawa panjenengan juru pambesut kang ngetrapaké cithakan iki, pesthèkaké panjenengan mbusek cithakan iki utawa nggantèni nganggo {{Lagi kagarap}} antarané mangsa anggoné panjenengan mbesut. |
 | |
| Prodhusèn | Ferrari |
|---|---|
| Parusahan indhuk | Fiat Group |
| Mangsa sajroning produksi | 2002–2004 400 produced |
| Modhèl sakdurungé | Ferrari F50 |
| Modhèl sawisé | Ferrari 599 GTO |
| Klas | Sports car, Racing car, Supercar |
| Wangun rangka | 2-seat Berlinetta |
| Layout | RMR layout |
| Mesin | 6.0 L V12 |
| Transmisi | 6-speed semi-automatic |
| Let sumbu rodha | 2,650 mm (104 in) |
| Dawa | 4,702 mm (185.1 in) |
| Amba | 2,035 mm (80.1 in) |
| Dhuwur | 1,147 mm (45.2 in) |
| Bobot kothong | 1,365 kg (3,009 lb) |
| Mobil sajinis | Ferrari FXX |
| Desainer | Ken Okuyama at Pininfarina |
Ferrari Enzo yaiku mobil kang nduweni 12 silinder mid-engine Berlinetta,jeneng pendiri perusahaane Enzo Ferrari. Dibangun ing taun 2002 nggunaake teknologi Formula Siji, kaya awake serat karbon, F1-style tranmisi nggeser elektrohidrolik, lan serat karbon sing dikuati karo Silicon Carbide (C / SiC) keramik komposit rem cakram. Uga nggunaake teknologi sing ora inthok ning F1, kaya dene aerodinamis aktif, lan kontrol traksi.Sakwise downforce saka 775 kg (£ 1.709) kegayuh ning 355,6 km/jam (221 mph) swiwi mburi diobahke karo komputer kanggo nahanake downforce. V12 Enzo yaiku sing sepisanan saka generasi anyar Ferrari. Iki didhasarkake ing arsitektur V8 sing digawe ning Quattroporte adhik perusahaan Maserati, nggunakake arsitektur dhasar sing padha lan 104 mm (4.1 in) bore spasi. Desain iki ameh nggantikake ning V12 lan V8, mesin sing ameh digunakake ning Ferrari kontemporer liyane. F430 2005 yaiku Ferrari keloro ning versi anyare utawa powerplant anyar.